流通协会:二手车整体行业表现低迷 保值率仍处下滑趋势

4月5日，中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台精真估联合发布了《2017年2月份中国二手车保值率报告》。报告分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别，精真估数据中心通过对2月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析，对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。

受到春节假期影响，2月全国二手车整体依旧是淡季，市场中出现库存量不足现象。新车价格下探，竞争日益激烈，二手车整体行业表现低迷，保值率整体仍旧是下滑趋势。

车辆保值和残值的定义

残值是指车辆从购买（新车、二手车）之日起，使用一段时间后的剩余价值；保值率则指车辆的交易（收购、批发、零售）价格与购买时的新车厂商指导价的比值。一般来讲，保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告中的保值率数据均指3年车龄车辆的批发价格。

在了解保值率概念之后，我们再来整体看一下2月份国内二手车市场的交易情况，通过精真估每月的观测数据，我们可以发现互联网端经销商的销售热情及变化。受春节假期的影响，2017年2月各城市网络在售车源499,565台，相比1月回落2.9%。

从不同城市级别保值率来看：受2月份农历新年的影响，各城市级别保值率环比2017年1月份均呈小幅下降态势，一线、二线城市保值率环比降幅大于三、四线城市，分别都下降了0.4个百分点；三、四线城市保值率环比分别下降0.3和0.2个百分点。

2017年2月，各主要级别车辆保值率均呈下降态势；紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比降幅较小；小型车和中型车各下降0.3个百分点；中大型车、中型SUV、中大型SUV保值率环比降幅较大，分别下降0.5、0.5和0.7个百分点。

各级别车型保值率排名

小型车市场中，夏利系得益于前些年积累的大量保有量优势，仍以较高的二手车流通量成为该级别车市场交易活跃度靠前的车系，但由于车型已经停产，其流通车辆价格在交易过程中受到较大影响，因此其保值率没有入围。而其他保值率排名靠前的车辆，其在流通领域的表现也相对活跃。分区域来看，广州市小型车交易相对活跃，保定市本期上升至第二的位置。

紧凑型车市场中，一汽-大众高尔夫稳定的排在第一位，宝来、卡罗拉紧随其后。而捷达以强大的保有量优势和良好的用户口碑成为了紧凑型车市场交易榜的冠军，保值率也排在了第四位；科鲁兹三厢本月交易相对活跃，排在交易榜的第二位，但保值率并没有进榜。该级别其他保值率靠前车辆的交易活跃度也较高。

中型车市场中，雅阁交易活跃度继续排名第一，而其保值率也排在了第三位；迈腾保值率排在该级别第一的位置；宝马3系交易活跃度排名第九位，保值率在该级别车中位列第4。

中大型车市场中，奥迪A6L继续以超高的流通活跃度稳定的排在交易榜第一位，其保值率落后于5系、E级，位列第三；该级别市场竞争格局明朗，交易榜和保值榜前三位被BBA长期占据。

紧凑型SUV市场同样竞争激烈，但保值榜和交易榜排名基本一致，CR-V、途观、RAV4分别排在保值榜和交易榜的前列；自主品牌的哈弗H6、H3表现很好，上了榜交易榜但没能跻身保值TOP榜。自主品牌一些车型在销量上已经赶超合资品牌，但是在保值率方面差距还比较明显。

中型SUV市场，比亚迪S6在2月份的二手车流通领域表现突出，排在中型SUV市场中的第四位，但没有入围保值榜。依然反应出自主品牌车型在保值率方面处在弱势地位；汉兰达成为该级别市场的交易、保值双料冠军；随着XC60新车上市，终端优惠价格逐渐减小，所以保值率也出现在了本期榜单中。

中大型SUV市场，在较慢的产品更新节奏及特定客户群的背景下，整体表现平稳。榜首的普拉多既是保值冠军又是交易冠军，随着普拉多国产车型停产的消息，短期内保值率将继续坚挺。

总结：

车辆的保值率概念并不是仅针对二手车的，新车也是一样的。从报告中可以看到，有些级别车型的保值率第一名和第九名的差距就达到了10%左右，这就意味着几年之后当你想卖掉这辆车的时候，价格上会有上万元甚至几万元的差距。由此可见，无论是购买新车还是二手车，关注车辆的保值率未来都可以帮大家节省一笔不小的费用。

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