汽车潜在消费市场在哪儿？

　　中小城市和农村不可小觑

　　“车企战略重心向三四级市场转移，向五六级市场下沉，方向是正确的，只要汽车企业坚定这个方向，汽车产业发展一定前途光明。”近日，中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李春雷如此表示。当下中国三到五级汽车市场方兴未艾，展望未来，随着我国加快推进城镇化和小康社会的建设，以及“十三五”规划的深入实施，广大中小城市和农村市场的消费潜力将得到进一步释放。

　　市场进入多元共享模式

　　纵观当下中国汽车市场版图不难发现，无论是活跃度、增幅，还是体量，三到五级市场正在逐步体现出独有的优势，并且在整个汽车市场中的地位愈来愈重要。

　　“我们估计2017年新车市场增长将会放缓，三至六级和农村市场将是车企关注的重点。二手车市场将迎来爆发增长，通过我们对二手车市场的监测，交易量中1.6L及以下排量车型预计将占70%-80%。”中国汽车流通协会秘书长肖政三对2017年车市做出预测。

　　李春雷认为，三至六级汽车市场呈现出多元化融合的新特征。具体来看，主要体现在四方面：首先，三四级市场融合五六级市场。五六级市场消费者可以共享三四级市场的营销服务。其次，电商渠道融合了2S、

　　3S、4S店及代理商，共享客户与服务资源。第三，营销形式多元融合——汽车会展、传媒融合汽车文化、运动、旅游，给汽车企业提供了更多的推广品牌、展示产品、实现促销的机会和平台，多种营销形式共助车市繁荣；汽车产品多元融合——轿车、MPV、城市型SUV、越野型SUV、皮卡、房车、改装车、卡车，都有巨大市场空间。第四，客户群体呈现出多元融合——普通消费者融合汽车发烧友，买车人、玩车人共促汽车消费增长。

　　皮卡跨界是解禁的真正意义

　　对于三到五级汽车市场以及农村市场而言，皮卡凭借其实用性，一直对该市场销量提升具有重要意义。此前，工信部、公安部、发改委联合出台皮卡解禁

　　文件，2016年皮卡增幅约14%。

　　“我们调研发现，在三到五级市场和农村市场，一个家庭往往有两辆车，一辆皮卡和一辆轿车或SUV。从市场需求来看，目前市场急需紧凑型皮卡；从产品品质来看，目前的皮卡产品安全性不够，驾驶的操控性和舒适性也不足。我们发现国内的SUV都是自动挡为主，但是皮卡很少有自动挡。”上汽大通汽车有限公司皮卡事业部总经理韩宋杰表示。

　　福田汽车乘用车事业部副部长刘耀杰分析指出，从供求关系上看，2016年MPV市场快速增长，销量主要靠微型面包车拉动，特别是广大农村地区潜力巨大，但有一部分微面改装成厢式货车并不符合法规，因此皮卡就可以弥补这部分市场需求。此外，皮卡还兼具舒适性、安全性

　　和载货功能。因此，从长期发展来看，皮卡确实更容易满足农村消费者需求。

　　“如果要想让皮卡真正快速增长，需要生产厂家把皮卡做成真正意义的跨界车，它在城里可以代替SUV，在农村可以代替轿车。要做到在高端市场是真正意义的跨界车，低端市场则是乘用车，这样的话皮卡解禁政策才有真正意义。”江铃集团轻型车有限公司销售公司杨克非表示。

　　房车发展将步入新阶段

　　汽车旅游业的发展同样可以有效拉动汽车市场的消费需求。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出，目前世界范围内，尤其是发达国家房车市场非常热，最典型的是美国，其房车保有量为1000多万辆，而我国仅

　　为3万辆左右。“当前，我国房车产业面临不盈利，上路难等问题。但随着消费者生活水平的提高，在三到五级市场房车将迎来发展机会。届时，房车企业同样需要提升轻量化、环保等技术。”安庆衡如是说。

　　事实上，房车源于欧美等发达国家和地区，真正进入我国市场需要一个较长的过程。“房车产业在我国发展可分三个阶段：投入阶段、房车旅游阶段、房车生活阶段。显然，目前我国处于第一到第二个阶段的过渡时期。具体到消费市场，我国和欧美的特征并不相同，欧美以50岁群体为主，我国则以30-40岁消费者为主。”宇通房车董事长高欣对目前我国房车市场现状做出如上分析。

　　“对于一些酒店条件稍差的旅游城市，房车也可以作为补充，消费者可以解决居住问题。这就是房车旅游产业持续发展的动能。”法国华人旅行社协会会长姚晓竞表示，“欧洲消费者现在365天在房车上度过的现象已经越来越普遍，还有很多房车车主通过一些网络和机构在自己不用车的时间内出租车辆。”据统计，我国去年各景区的游客数量已经达到40亿人次。法国房车露营联合会会长古特认为，如果有效促进房车旅游产业发展，房车将会在我国三到五级乃至于更大市场迎来新机遇。

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关键词：汽车市场,方向,中国能源,董事长