【新春采风】90后选车多样化 “刚需”引发新能源热

截至2016年，北京小客车保有量已经突破550万辆，交通压力不断增大,购车也受到更多的政策限制。新生代的90后，已经逐渐成长为购车生力军，正值春节假期，三五好友相邀一聚，买车选车就成为席间的交流话题，席间，记者特意采访了5位生活在北京90后，了解他们的选车标准。

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首都北京经济高速发展，市民物质生活富足，新生代的90后已经成为购车一大群体。而正值春节假期，三五好友相邀一聚，买车选车就成为席间的交流话题，席间，记者特意采访了5位生活在北京90后，了解他们的选车标准。

90后朝气蓬勃，是各自工作领域中的新鲜血液，在选车上也展示着这一代人多元化的思想，大家选车标准各不相同，同时北京的路况、以及摇号政策也成为了选车要考虑的因素。

消费者A，27岁，幸运的购车摇号一次中签，于是在2012年购买了一辆二手05款经典福克斯练手。如今事业有成，也有了女朋友，因此在2016年底换购了一辆1.2T的丰田卡罗拉。记者问其从一辆紧凑型车换成另一辆紧凑型车的原因时，A表示，“自己对车并没有很大兴趣，也不了解，买车只是代步用，而卡罗拉1.2T发动机的经济性让我非常青睐，而且2017款的卡罗拉颜值也让我比较喜欢。”可见，用车成本成为了A的首要考虑因素。

丰田卡罗拉

消费者B，政府公务员，同为27岁，自北京2011年1月1日起实施小客车购买摇号政策开始，至今没有摇到号，但是随着工作的日益繁忙，买车成为比较紧要的任务。因此，2016年便决定购买新能源车，在取得购买资格后，B毫不犹豫的购买了比亚迪E6。消费者B选择比亚迪E6主要有两个方面考虑，首先，比亚迪E6空间宽敞，可以满足未来全家人的乘坐需求；其次，由于需要偶尔往返北京与秦皇岛，因此比亚迪E6三百公里的续航里程也成为B的一个选择因素。但不得不提的是，25万元的售价还是显得略高，可见，新能源车对于一大批人来说只是不得不选的代步工具而已。

比亚迪E6

消费者C，23岁女孩，今年刚刚大学毕业，家中条件比较殷实，上学期间座驾是一辆日产天籁，一毕业就购买了一辆2.0T的奥迪A7。记者问她为何如此纤瘦的女生却钟爱中大型轿车，她回答，“我选车没有太固定的标准，选择奥迪A7，是因为车漂亮，好开又实用，而且奥迪4S店也离家很近。”记者只能把B的选车标准归结为缘分了。

奥迪A7

消费者D，23岁，因工作需要经常拉一些大件行李，并且热衷滑雪，冬季周末经常去河北滑雪，因此购买了一辆路虎发现神行，对于D来说，这款SUV有充足的空间放大件货物，周末带上好友一起去滑雪也是不在话下。

路虎发现神行

消费者E，22岁，是一位初入职场的女生，谈到未来购车的选择标准时说，“买车一定要买好看的车，比如mini cooper”。看来，颜值绝对是女性购车的关键因素。

　　mini cooper

截至2016年，北京小客车保有量已经突破550万辆，交通压力不断增大，环境污染日益严重，对此，北京市不断出台政策，尾号限行政策、提高市区内停车费用，都提高了驾车人在北京的成本与用车难度，同时也促进了越来越多人出行时采取公共交通方式。

北京控制汽车保有量的另一个手段是小客车购买摇号政策，这项政策自2011年1月1日实施以来，摇号难度不断增大，截至2016年底，北京购车摇号中签率为783：1，再创新低；因此新能源车成为北京市民新的选择，记者通过在4S店中的观察发现，新能源车销售火爆，到店咨询与提车的客户络绎不绝，代步工具也成为了“刚需”。（中国经济网 见习记者郭跃）

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