英菲尼迪QX30 1.6T性能测试

　　从小我们就被教育要听话要懂事，不能任性；长大之后更是如此，要隐忍要顾全大局，不能任性。但你可能不知道，任性还有一层意思：听凭秉性行事，放纵不约束自己。所以当你积累了足够的资本之后，在某些事上，可以任性一回。

　　不可否认，这是一个同质化非常严重的时代，只要一种东西引领了潮流，那过不了多久，你就会发现一大堆和它几乎一样的东西，衣服、电脑、手机，比比皆是，汽车也不例外。更何况在汽车领域还有一个叫做“平台”的东西，这就好比盖楼时候的地基和钢结构，主体已经定型了，至于外墙弄成什么样就看你的喜好了。

　　OK，说了这么多也该说一下今天要测的车了，英菲尼迪QX30，咱们先来看一下这辆车的身世。QX30来自日产位于英国桑德兰的工厂，是Q30抬高底盘而来的一款SUV，Q30又是出自奔驰MFA平台，和奔驰A级一样，而奔驰A级抬高底盘之后的产物是奔驰GLA，所以一句话概括，英菲尼迪QX30是奔驰GLA出生于英国的日本表弟，明白了吧。

　　虽然是和GLA出自同平台，但QX30有着完全不同的相貌，这就是我之前说的主体结构一样，但外观完全不同。其实我个人一直不认为GLA好看，总觉得有些圆润和臃肿，在QX30身上就完全没有这种感觉，灵动飘逸的造型更符合东方人的审美。这就好比金·卡戴珊和林志玲同时站在面前，无论脸庞还是身材，咱们肯定还是觉得志玲姐姐更好。

　　打开车门，有种被泼了一盆冷水的感觉，要是挡住方向盘上的车标说这是一台奔驰的话完全有人相信。固然QX30有着现今英菲尼迪标志性的不对称中控台设计、车内使用了大量皮革和软质材料、多媒体系统的界面和按键也是自家的。但是车钥匙、方向盘、仪表盘、空调按键、座椅调节、车窗控制这些最常用的东西都照搬自奔驰。同平台车型使用相同的零部件可以节省成本，这些我们都理解，你看科雷傲就和奇骏有相同的地方，但不像QX30用了这么多。而且这些出现在豪华品牌上，让人感觉怪怪的。

　　我们再来看看和今天测试的QX30 1.6T两驱运动版对标的GLA 200时尚型，QX30的指导价虽然低了1.4万元，但是GLA的优惠幅度更大，当然这和QX30上市时间较短也有很大关系。QX30在配置方面除了LED大灯、座椅加热和自动空调外，无论舒适还是安全配置都不及GLA，并且像皮质座椅、主驾驶电动调节、座椅记忆、腰部支撑等都需要选装，打包价1.88万。QX30选上这些配置，再减去市场优惠，价格才和GLA 200时尚型的指导价相同，这还没算GLA的市场优惠以及多出来的配置。还有至关重要的一点，QX30是目前国内英菲尼迪全系唯一在质保期内不享受四年免费保修保养的车型，好任性。

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