2016年乘用车售2325万辆 自主占比连升

中国经济网1月10日讯（见习记者 郭跃） 全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）近日发布数据显示：2016年狭义乘用车全年销量23251278辆，同比增长18.4%；其中12月狭义乘用车销量2701388辆，同比增长18.4%，环比增长13.6%，销量创历史新高。

2016全年狭义乘用车销量同比增长18.4%，自主品牌份额继续上升

乘联会统计2016年狭义乘用车全年销量23251278辆，同比增长18.4%，较2015年全年零售增速10%增速较大增长，实现了十三五的良好开局，体现了宏观经济增速企稳6.7%的消费信心恢复效果，也体现了楼市暴涨的短期财富效应波动影响下的车市增速拉升特征。

乘联会秘书长崔东树分析数据指出，2016全年乘用车销量在经历第一季度的波动和第二季度的平稳之后，第三、四季度再次快速增长。其中，上海大众品牌2016年度全年销量突破两百万辆达到2000238辆，上汽通用销量1880004辆和一汽大众销量1872366辆分列二三名；自主品牌长城汽车和吉利汽车分别以957447辆和800499的销量冲进全年销售榜前十名；截至2016年12月，自主品牌销售份额占比已经连续上升24个月。

崔东树指出，随着小排量发动机技术的提高，自然吸气发动机的升功率在55千瓦以上已成为主流，1.5升大部分能达到83千瓦以上，且百公里综合油耗平均在6.5升左右。而目前1.6升汽油机平均升功率稍低于1.5升机型，平均综合油耗为6.55升，因此1.5升发动机综合指标占优。由于1.6升发动机按5%而1.5升按3%征收消费税，因此用 1.6升自然吸气发动机作为入门级不如用1.5升经济，而高端用涡轮增压发动机如1.2T则表现更强。所以，大多配备1.5升发动机的自主品牌车型也有着越来越出色的表现，而合资品牌多数配置的1.6升发动机地位将逐步弱化。

　　12月份狭义乘用车销售270万辆，自主品牌占比达45%

12月狭义乘用车销量2701388辆，同比增长18.4%，环比增长13.6%，销量创历史新高。

乘联会秘书长崔东树指出，12月车市的爆发式增长是在2017年小排量汽车购置税补贴优惠退坡、自主品牌SUV强供给、新能源车补贴调整、春节前高销量以及近来雾霾天气对安全出行需求等诸多因素共同叠加下形成的。

12月车市销量增长体现出了结构性增长的特点。其中，12月轿车销量为1344455辆，同比增长9.0%，环比增长13.3%，保持平缓增长的态势；MPV销售264330辆，同比微增1.9%，增速继续放缓；SUV市场则继续火爆增长，12月销量为1092603辆，同比猛增38.7%。

12月份汽车生产商销量数据则显示，12月国内汽车销量大涨主要是来自于自主品牌的贡献，其中自主品牌销售份额达到45%的历史新高。具体数据为：上汽通用以192341辆销量排名第一，但同比下降9.5%，上海大众、上汽通用五菱、一汽大众增速平稳位列二至四位；自主品牌吉利汽车与长城汽车，分别以149917辆和137266辆的出色销售成绩超越东风日产和北京现代位列榜单第五和第六位，其中吉利汽车销量同比翻番，长城汽车销量也同比劲增60.7%；而韩系品牌也有北京现代和东风悦达两家车企入围销售前十。

12月新能源车销售数据虽未公布，但崔东树表示相对于自主品牌SUV的成功，补贴政策对新能源乘用车的不利，抑制了长续航里程和大电池容量新能源乘用车的发展。崔东树同时表示，颜值和性能将是新能源车的突破点。

同时，崔东树展望了1月份的汽车市场。因春节放假导致2017年1月较2016年同期少了5天的有效销售时间，从时间角度预计将影响全月销量的20%以上，有效销售时间的缩短将导致1月零售增速面临同比负增长压力。

乘联会还预测，在2016年乘用车市场零售实现19%的高增长后，2017年的乘用车市场将面临需求释放后的调整，综合分析后，乘联会预计2017年乘用车市场零售增长为6.5%。

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