郑刚：以ARCFOX进击高端 北汽新能源自信前行
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新华网广州11月20日电（梁懿 刘牧平）11月18日广州车展开幕，郑刚与新华网记者交流，就新能源汽车行业发展趋势、北汽新能源规划等热点话题进行了探讨。不唯“政策”以实力乐观面对
受到新能源车“骗补”影响，国家对补贴政策做出了相应调整，对很多新能源汽车企业造成了或多或少的影响。中汽协的统计数据显示，今年前9个月，国内新能源汽车累计销量为28.9万辆，同比增长100.6%，虽然增幅仍较大，但放缓迹象超业内预期。截至10月底，全国88个新能源推广试点地区仍有近70个没有推出地方补贴政策。而在近期推出补贴政策的情况来看，补贴开始降低。 有业内专家认为“骗补事件导致新能源汽车补贴政策迟迟不落地，是影响新能源车销量的主要原因。” “国家相关的补贴政策，从趋势来看，补贴的政策是逐步推广的，政府以直接的财税补贴来推动产业发展的方式，会逐渐让步于财税补贴、加消费政策、加产业扶植政策、加一些财税政策，通过多种工具的使用来共同推动行业的发展。在这两种产业推动模式转换之际，政策有一点迟缓是正常的。转换的目的是为了深思熟虑，为了更好地制定出更加完善、更有利于推动行业发展的产业政策。”郑刚表示。 “政策虽然对行业内有一定影响，但是这仅是暂时的。因为是大型国有企业控股的混合所有制造业，北汽新能源本身有对市场的判断和对未来发展的规划，因此并没有完全依靠政策。”郑刚直言。 新能源汽车表面上看去虽然风生水起，但是实际情况却不像表面上那么风光。有消息称，2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完,明年新能源汽车的6万辆指标中,已经有超过1.5万辆被提前预订。但是在今年10月初，实际上牌量仅1.63万辆。仍然有一多半人尚未购车。虽然各企业都在大力推行新能源汽车，但是消费者依旧从潜意识里将新能源车作为备选。在大部分一线城市采取限行限购措施的情况下，部分消费者才会考虑新能源车，传统燃油车仍是目前大众的首选。 对于如何改善这一情况郑刚表示，核心技术和关键零部件进步的速度加上市场规模迅速扩大后，成本降低的速度。当这两个“速度曲线”分别一个下滑、一个上升有交接点的时候，就是电动车打败传统车的时候。北汽新能源曾做过调查，当纯电动汽车续航里程达到370公里以上，且它的价格只比同期燃油车贵15%以内时，再加上现有鼓励政策，消费者或许会优先选择纯电动车。 目前，新能源车主要活跃在一线城市。随着直接补贴模式逐渐向多种产业推动模式的转换，未来新能源汽车市场将从北、上、广深及沿海发达城市逐步向二、三线城市转移，郑刚认为未来新能源汽车的市场前景将非常乐观。 全新品牌、全新平台ARCFOX锁定高端市场
“随着30多年自主品牌的技术积累，大多数自主品牌产品本身的技术进步非常快，而且造车水平、品质能力、营销力等，与合资品牌和跨国企业的差距越来越小。自主品牌积极向上突围是产业发展的必然选择。” 这正是北汽ARCFOX诞生的初衷。
广州车展亮相ARCFOX-1概念车 告别从传统燃油车改造、改装动力，而是专门为90后、00后年轻人的生活价值观、出行方式和消费理念开发的全新平台、全新技术，能够与这些新一代们进行沟通、互动，表达他们的思想，展示他们的独特个性和文化，这就是ARCFOX诞生最根本的外部环境。 北汽新能源目前形成了两大技术平台加两大产品品牌。其中EV、EX、EU系列是来自北汽集团内的自主品牌共平台的技术平台。而另一个，是基于超级轻量化和超级电驱系统构成的技术平台，在这个平台上形成了全新品牌ARCFOX。郑刚介绍，这正是新品牌诞生的内部原因。 内外部因素的结合，使得ARCFOX品牌应运而生。郑刚表示，北汽新能源愿意为中国企业，蹚出一条新的品牌发展道路，也愿意跟大家一起创造中国新能源车领域的世界级的创新实践。
北京车展亮相的ARCFOX-7 ARCFOX品牌，主要的竞争对手就是合资品牌和跨国公司的纯电动车品牌。竞争目标也锁定宝马的i系列，特斯拉的Model3系列，以及大众、奔驰等将来要出电动车的高端品牌。为此，郑刚表示ARCFOX未来的产品布局将按照汽车行业的普遍规律，进行全系列化、平台化布局。在A级以下和A级以上，北汽新能源都将布局ARCFOX的全新产品，包括SUV、MPV等。 |
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