冠道上市 聊聊什么才是合资品牌旗舰SUV应有的表现

　　国内四大车展之一大广州车展临近了，今年SUV无疑又是主角，各大厂家都准备让旗下最新的SUV在车展上亮相，尤其合资企业之间的竞争可以用白热化形容。就现在透出的消息看，大众有国产版本全新中大型SUV Teramont，斯柯达放出了基于成都车展上那台Vision S概念车打造的Kodiaq，雪佛兰的全新Equinox蓄势待发，还有路虎第五代发现、英菲尼迪的QX30……画面太美，眼花缭乱。

　　僧多粥少，老百姓的腰包就那么一个，面对这么多的选择，厂家少不了天花乱坠的营销，为了让消费者觉得钱花得超值，把自家的车拼命往“豪华”上靠，套路说得多了就变浅显易懂了：内饰软一点、镀铬多一点、空间大一点就能吹出个豪华氛围，哪天微面都成了“豪华车”也不足为奇了。

　　但“豪华”真的要凭借一些表面化的东西定义吗？

　　要够得上豪华，至少得是品牌下高级别的车型，无论在市场上还是自身实力上都要具有代表性，更重要的是，要有自己的“个性”。就像以往五星级酒店是豪华，但如今山野间精致的木屋别墅，也是豪华的一种体现。而汽车之中BBA说得太多，今天我们来说一说最近大热的广汽本田新旗舰——冠道。

　　什么样的车让人愿意在后排拉大提琴？

　　自冠道亮相后，有很多对其空间夸赞的声音，纷纷表示它拥有SUV中绝无仅有的空间表现，有著名车评人更是拿冠道与宝马X6相比，冠道的空间远胜于这款价格百万的豪车，而冠道的起价却不到三十万。本身冠道轴距要高于汉兰达，做成5座而不是7座确实能有很大的空间，但SUV本身就以空间优势受到喜爱，这么夸冠道是不是过誉了？直到看到音乐家在冠道后排上拉大提琴，一下子理解为什么大家会这么称赞冠道了。毕竟好像现在每辆车上都可以“葛优躺”，但绝对难以做到拉大提琴这个程度。

　　这应该就是合资旗舰应该有的表现之一，走在你的想象前面，永远给你惊喜。

　　把细节做到极致 这点只服本田

　　美系豪放之余少了一些细腻，德系严谨之余缺了一点温情，一直认为在细节体验上，本田是做得最为优秀的车企之一，比如杯架分层设计，可以放不同大小的水杯并且防夹，前排车门处有放停车卡的卡槽，底部设计了突起方便把卡片取出，天窗打开时边缘有防止树叶等小物品吹进窗内的遮挡……就像走进一个专门为你的习惯装修好的家，当你发现需要在某个地方充电的时候，插座就身旁。而冠道作为广汽本田旗舰，更是把这些做到了极致。

　　前排大屏经常会被阳光直射，看不清晰，于是冠道上的大屏可以5角度调节；杯架依旧多变得“可玩年”。主驾驶、副驾驶和后排三区独立空调，甚至装上了BBA的高级别车型才会有的B柱出风口。坐后排时很多人习惯用手托下巴，手只能往后排中央扶手上放，同一个姿势坐久了当然会累，冠道在后排车门两边都设置了小倚靠，中央扶手上可以调节收音和天窗，阳光强烈了就把电动遮阳帘升起来。

　　说真的，要不是前排座椅背面没有挂两台多媒体显示屏，恍惚间你可能会觉得是坐在奔驰S级上。

　　2.0T四缸可比奥迪Q7

　　冠道还凭借2.0T+9AT的动力总成勾起了大家的强烈好奇。想到本田就想到”黑科技”，就像想到奥迪就自然联想到灯厂一样。这台发动机不负众望，被调教出了200kW的最大功率，最大扭矩370Nm，百公里加速8秒内。参数表现超过奥迪Q5、进口宝马X5，甚至与进口奥迪Q7输出基本持平。同级昂科威、锐界、汉兰达都不是对手。9AT在本田的调教下有了全新的表现，我们也得以在不到三十万的价位区间体会到只在奔驰GLC300上实际挂过的9档。

　　你觉得不可能做到的，它不止做到了，还做得很好，这应该是专属于本田的“技术豪华”。

　　就像吉利掌门李书福曾说，汽车不过是一台发动机，四个轮子加几张沙发在往前跑，不可否认造车确实是从一条大路开始，起初大家的方向都是一致的。但最终会逐渐走进愈窄愈深的小路，走到细节处你会发现每一条小路又延伸出几条岔路，最后愈是执着于细节打磨的企业，愈说明其前路的成功。冠道就是这样，它的身上不仅积累了本田所有造车的技术、经验，也于细节处展现了本田更深刻的进步。

　　而合资品牌的旗舰之道，也应该如此。

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