中国汽研汽车风洞中心主任王勇：重庆将建西部首家汽车风洞中心

　　王勇与主持人交流 记者 杨奕 摄

风洞项目填补西部空白 重庆车企优先受益

主持人：我们重庆马上要建的这座汽车风洞，在国内的汽车风洞中处于什么样的水平？

王勇：国内目前第三方的汽车风洞中心只有上海同济大学有，包括一座空气洞力学、声学的风洞和一座环境风洞。此外几个比较大的汽车企业集团也有自己的风洞，但局限于环境风洞。目前上汽、泛亚、长城有自己的环境风洞，一汽也正在建设环境风洞。

主持人：这个风洞在重庆落成以后，对我们重庆的车企，乃至全国的车企来讲的话有什么好处？

王勇：汽车产业是重庆市的支柱产业，中国汽研又座落在重庆，中国汽研的风洞建成以后，首先受益的肯定是重庆车企。当然，我们的风洞中心也不是仅仅着眼于重庆，服务对象是面向国际的。因为我们的这个风洞的设计指标也是参考国际上最先进的汽车风洞进行设计的。风洞建成以后，会与国际上比较知名的一些汽车风洞去做对标，如果能够得到这些国外车企的认可，这些国外车企在国内生产的车型有可能会到这个风洞去测试。

同时，我们现在中国汽研也在推一个风洞联盟的计划，现在已经国内有7家企业加入了我们的汽车风洞联盟，其中有几家是我们重庆的车企，如长安汽车，北汽银翔、潍柴、力帆。对于重庆的车企来讲，他们现在也充分意识到了中国汽研风洞建成以后，对于他们研究的便利，在我们风洞没有建成之前，就已经加入我们的联盟，这也可以看出车企对于风洞测试报有非常大的一个期望。

项目将于2018年底建成 专家团队积极备战

主持人：目前中国汽研汽车风洞项目的建设情况如何？

王勇：中国汽研汽车风洞在2013年开始立项，2014年我们成立了汽车风洞中心。专门组织了一批工程师来做汽车风洞的建设工作。2015年7月，我们跟德国的一家设计公司签订了设计合同，由这家公司帮我们做汽车风洞的设计。目前我们已经完成了工程设计，在明天会有一个设计的冻结和我们风洞建设的启动仪式，按照计划，风洞项目今年10月会破土动工，2017年底环境风洞建成，2018年底空气洞力学风洞建成。

主持人：汽车风洞项目需要的测试人员，他们的技术实力应该达到一定水准吧？我们目前汽车风洞中心有什么样的技术优势？

王勇：我们在汽车风洞建设的同时，我们也在发展我们的技术团队。其实，空气动力学在汽车研发中属于一个比较小众的领域，这方面的人才也确实比较少。目前我们细分了空气洞力学测试，环境测试，风噪测试，这几个大的领域，每个领域我们有一个带头人，包括我们从国外引进的一些专家，这些专家也是在国外的风洞里面工作过比较长的时间，专家每一个专家带领一个团队，我们希望等我们风洞建成以后，我们的这批工程师队伍能够同步成长起来。

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