标致雪铁龙力争“加速超越” 将推26款新车

唐唯实遇到的主要挑战是，找到标致雪铁龙缘何只依赖欧洲市场的答案。去年，其在欧洲的销量占比高达62%。

欧洲汽车的需求虽然已经得到恢复，但是预计市场在近期还不会恢复到危机前的水平。所以标致雪铁龙的关注重点将倾向于中国等市场，以及使DS品牌发展成为一个成熟的豪华品牌。

中国经济网综合外电报道，4月5日，标致雪铁龙集团（PSA/Peugeot-Citroen）宣布计划推出26款新车，并将利润目标增至三倍。这26款新车包括八款商用车和一款皮卡。两年前，标致雪铁龙遭遇销量的大缩水，此次计划是为了巩固其复苏的态势。

标致雪铁龙在声明中称，计划在2021年实现汽车销售营业利润至6%，与其2014年提出的“Back in the Race”（迈向复兴）战略2%的利润目标相比，增加了两倍。

“我们将以财务重建为基础，启动一项全球产品和技术攻势。”标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，“我们将确保集团能达到盈利的有机增长。”

作为仅次于大众的欧洲第二大汽车制造集团，标致雪铁龙多年来一直在寻求财务重建的方案，包括关闭工厂，冻结支出，以及削减产品线。这些举措有助其提前达到利润目标，唐唯实旨在显示标致雪铁龙通过其“Push to Pass”（加速超越）计划，有能力与竞争对手近距离对抗。

标致雪铁龙强调，将通过恢复派息来重建股东信心，并计划从今年起，将支付相当于25%的利润。根据彭博社采集数据显示，标致雪铁龙最后一次给股东分红是在2011年。

标致雪铁龙的增长计划的目标是到2018年，营收增长10%，到2021年再增长15%。此战略的实现需要其旗下三个品牌——标致、雪铁龙和DS，每年每个品牌至少要推出一款新车。标致雪铁龙还计划推进连接技术，并将推出7款插电式混合动力车，和四款电动汽车。

唐唯实遇到的主要挑战是，找到标致雪铁龙缘何只依赖欧洲市场的答案。去年，其在欧洲的销量占比高达62%。在2014年，标致雪铁龙的市场销量，在法国政府与东风汽车之间的主权债务危机的影响下，降至20年以来的最低点，这两者分别占标致雪铁龙集团14%的股份。

欧洲汽车的需求虽然已经得到恢复，但是预计市场在近期还不会恢复到危机前的水平。所以标致雪铁龙的关注重点将倾向于中国、伊朗和摩洛哥，同时，也将重点放在使DS品牌发展成为一个成熟的豪华品牌上。

虽然标致雪铁龙集团在欧洲是主要的汽车制造企业，但其去年的全球销量仅为298万辆，与其他竞争对手相比还非常少。其法国对手雷诺-日产2015年全球销量为850万辆，大众集团则接近1千万辆。（中国经济网 王婵编译）

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