外媒:皮耶希辞职对大众集团发展是好事

　　据国外媒体美国汽车新闻网报道，经过一段时间动荡之后，大众集团高层内讧随着皮耶希的离职告一段落。皮耶希的离开对于汽车业来说是一个巨大的损失，但是对于大众集团的投资者来说却意味着大众集团将拥有更多发展的机会。

　　皮耶希几乎将一生的心血均奉献给大众集团，其在担任大众品牌和奥迪品牌首席执行官期间成功地带领这两个品牌实现了对自身的超越，业绩获得大幅度提升。在执掌大众集团之后又成功地带领大众集团成为欧洲第一大汽车制造商。皮耶希成功地塑造了大众集团的王朝盛世，也是继费迪南德•波舍尔、费里•波舍尔之后波舍尔-皮耶希家族最为主色的一个成员。

　　皮耶希对汽车业的贡献不仅在于其出色的领导才能，还有其对汽车业技术变革的促进作用。皮耶希主导研发了保时捷917勒芒赛车以及奥迪Quaatro四轮驱动技术。皮耶希十分前瞻性的领导大众集团实施模块化平台战略，帮助大众集团节省了大量成本。皮耶希在担任大众主席期间，成功收购了宾利和兰博基尼品牌，并支持研发了布加迪•威龙超级跑车和令人印象深刻的1升车。德国下萨克森州政府代表更是认为皮耶希为德国经济史上最为出色的一个人物。但是皮耶希过分张扬的性格使得其难以长期与其他人相处。

　　虽然皮耶希的离职对汽车业是个损失，但是对大众集团的投资者来说可能意味着一个新的开始。 大众集团的投资者希望在皮耶希辞职之后，大众集团可以在保持核心利益稳定增长的同时积极开拓新的业务，扩大在海外市场的影响力，提升在海外市场的业绩表现。在皮耶希辞职之后，有近80%的大众集团投资者认为大众集团的股票将上涨，皮耶希的辞职可能激发大众集团旗下各品牌的发展潜力。

　　汽车数据分析机构的分析师认为，皮耶希的辞职对于大众集团的发展来说是个好事。股票分析机构更是将大众集团的股票评级由持有变为购买。在文德恩-皮耶希时代，大众集团虽然取得了业绩额提升，过高的研发、生产成本还是使得大众集团的盈利能力未能达到理想水平。

　　大众集团有着超过600,000名一线工人，丰田集团仅有350,000名一线工人，但是丰田集团新车产量则要高于大众集团。虽然皮耶希在任时旗下已经开始削减研发成本，但是在皮耶希辞职之后，大众集团有望在成本控制方面取得新的突破。大众集团的高层目前也在积极的调整策略，以更好的开拓海外市场。目前大众集团已经开始改变这样的现状。大众集团目前正在与中国长城汽车公司进行商谈，讨论联合开发生产低成本汽车的可能性。大众集团也在单独开发面向巴西等拉美市场的小型SUV (专区)车型。

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