“灵魂”魔力 赛道体验兰博基尼Huracan!

 　　释放“灵魂”魔力驾驭真正的Huracan

　　只有在CORSA赛道模式下，你才能体会到兰博基尼Huracan的真谛。这是我们本次赛道体验的最后一个环节，Huracan将展示它最为真实与疯狂的一面，即便刚才的环节已带给我们足够的震撼。

　　如果说在SPORT状态中的Huracan是在和你进行有趣的互动，那么CORSA模式下就只有你陪着它玩耍的份儿了，要时刻注意以防它彻底失去理智。发动机时刻准备着为最激进的驾驶风格服务，变速器的换挡在眨眼之间即可完成，电子转速表指针则总是试图接近极限转速区间，催促你不断的释放610马力的强大动力。

　　犀利的转向让Huracan在大鹏湾赛道的连续弯道中游刃有余，兰博基尼动态转向系统可在9:1至17:1的转向比之间调整切换，即便是最轻微的方向盘动作也能马上反应在车身控制中。当然，如此敏感而精准的转向控制并不适合普通路况与长时间驾驶，纵使身处赛道也需全神贯注。

　　磁流变悬挂系统在CORSA模式时，带来了最为坚硬的支撑性能，如此降低车身的侧倾角度，并承受更高的过弯速度。路面的一切信息均通过方向盘和座椅传递给驾驶者，大量的数据传递与交互，挑动着每一根兴奋的神经。相比Gallardo，Huracan在弯道极限和对弯道的控制能力上几乎碾压了Gallardo，不得不感叹整车底盘的调校与提升之大。

　　ESC电子稳定系统努力的减少对于车辆的干预(CORSA模式)，尽可能把所有的车身调整与动作交由驾驶者完成。此时的ESC允许车身横向滑动的角度增大，只要你胆子够大，完全可以全油门让电控四驱系统把车拽出弯道，深刻感受“蛮牛”的精髓。

　　总结：作为兰博基尼的第二代“Baby Lambo”，Huracan的各方面进化幅度远超出我们的想象。它保留了兰博基尼标志性的DNA，锋利的线条、V10自然吸气发动机、电控四驱系统，同时将性能与操控极限提升到了全新的高度。特别是位于方向盘下方的“ANIMA”(意为灵魂)驾驶模式按钮的设计，成为了全车的点睛之笔，时刻诱惑你释放出兰博基尼Huracan的极致魔力。

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