日系高端之国产先锋 试驾英菲尼迪Q50L
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场地试驾中，教练摆出了一些较为“极端”的路况，特别是在狭小、有急弯的环境中，DAS线控转向系统便能显现出它的优势—灵活的转向、在低速时较为省力的手感，这都是一般驾驶者所爱的感觉。   以下为Q50L的底盘结构：
以下进口Q50的底盘结构：
就肉眼所见，国产与进口的差异相当细微，所有的铝合金底盘零件都被保留下来了，这也保证了Q50L的操控性。       
编辑点评：原本以为Q50L在操控上会因为国内市场的喜好而有所牺牲，不过实际驾驶之后，发现这样的猜测是错的！以一辆家用轿车而言，它的悬挂表现还是稍微硬了点，这点跟之前在青海湖的试驾结果一致，当然那套245/40RF19的高性能轮胎也是底盘回馈较为硬朗的原因之一。不过我们还是很欣慰，做为第一个国产化的日系高端品牌，Q50L的表现与进口版本相当一致，虽然我们还是发现了国产版本的左前门与左前翼子板间隙比起进口版要大上一些，但是这算是我们吹毛求疵下的结果。整体而言，Q50L还是非常令人满意，进口版上的安全配置都没有省略，操控性能也没有显著不同，证明了我们所买到的国产版本，是一辆与进口版本一样的车款，而不是一辆只有外形相同，内在却大大不同的“超高仿真合资车”。 相关阅读： |
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责任编辑：何震
