同门之争意欲何为？ 哈弗H1对比长城M4

 　　空间表现上，是两车对比的最大区别，H1的轴距为2460mm，虽然这个数据并不出彩，但是在这个级别的车型中，有如此轴距也算难得，而对比M4更是优势明显。对于一米七五的驾乘人员来说，其前排乘坐空间没有什么压力，后排就稍显局促了一些。

　　空间表现一直的M4的短板，原因在于其2383的轴距，可以说是比较短的了，因而后排表现，对于稍显高大的人来说，有一定的压力，但是对于一般小巧的人来说，舒适度会好一些。

　　H1的尾箱空间高度为900mm，宽度1000mm，纵深550mm，相当的紧凑，基本上放进一个中型旅行箱的就放不下其他东西了。不过其较为实用的是后排可整体放倒，这样就大大增大了其尾部的空间，对于装载一些大件物品来说非常方便。

　　而M4的尾箱空间同样不容乐观，730mm的高度，960的宽度，560的纵深，比H1还要小，后排可按4/6比例放倒，虽说也增加了不少可使用的空间，但比起H1的整排放倒，并没有优势。

 　　H1的动力总成源自C20R，目前全系搭载的是1.5L全铝VVT发动机，最大功率输出106马力(78kW)，峰值扭矩138N·m，未来有望搭载性能更强的1.5T发动机。匹配的是5速手动变速箱和6速AMT变速箱。动力表现不错，而且新车一上市就有了自动挡车型，对于哈弗来说，也算是一个不小的惊喜了。

　　M4身上搭载的发动机与H1为同款，最大功率输出106马力(78kW)，峰值扭矩138N·m，因而两者在动力性能的表现上是一样的，不过M4目前匹配的依旧是全系5速手动，对于喜欢自动挡车型的人来说，是个遗憾了。

　　底盘悬挂方面，两车均是采用了前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁复合悬挂，在行驶风格上也颇为相似，不过H1采用的助力类型是电子助力，而M4却依旧是采用机械液压助力，落后了一些。

　　制动方面，两款车型均是采用了手刹驻车+前后盘式碟刹，6万出头的车子而言，采用前后碟刹的车型也并不多见。

　　小结：从对比中我们就可以看到，对比M4，H1的内外设计趋向于哈弗系列的风格，不仅年轻也有点野性，另外在空间、配置上较M4也显得更加丰富一些，再加上带点H5、H6、H2等车型打下的哈弗品牌优势，H1的定位实际上是要高于M4的。不过不管怎样，同样定位小型SUV的哈弗H1与长城M4有太多类似的地方，甚至在价格上的区别也不大，那么H1的推出应该算是继续丰富长城旗下车型的一个举措了。毕竟目前自主小型SUV市场的竞争越来越激烈，长城M4的销量不再像以前那么辉煌，哈弗H1的推出，以H1配置跟哈弗品牌的优势，很大程度可以帮助长城抢占回一定的市场，长城的想法肯定是一来丰富哈弗系列的产品线。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：哈弗,H1,对比,长城,M4