X Ring白天满油测试 拥堵路段考验

 　　补满燃油、仪表清零，CT200h和我们的“亲密接触”已经持续到了第二天，显然今天日间的路况相对好一些，早7:00后的车流并没有想象中那么夸张，一些路段仍然可以跑到60km/h左右。

　　北四环东向西方向至中关村绝对算是个“著名”拥堵路段，在中关村附近上班的网友可能深有体会，不论从哪个方向来，没有个把小时是不可能到的。不过CT200h的动力系统仍旧非常出色，因为在这个时候正是CT200h最节油的时候。早高峰时段，油耗仍然比夜间更出色，平均4.3L/100km。

　　本以为早高峰结束后的中午时段可以相对畅通的行驶，这样我们也能有些时间可以暂时放松一下。没有想到，早高峰的路况迟迟没有结束，像这种全天高峰期在每周五几乎都会上演。午间时段的平均油耗为4.3L/100km。

　　全天的高峰期，CT200h汽油机工作频率明显增加，电池充电的速度比以往更慢了。到了晚6:00，仪表显示平均油耗4.5L/100km，经过11个小时的行驶，CT200h依旧没有把燃油跑光。

 　　全天80%的路况都是拥堵与严重拥堵，显示时速保持在30km/h左右。经过长达11个小时的行驶，收车时仪表显示百公里平均油耗在4.5L，总行驶里程450公里。

 　　编辑点评：

　　评测组冯绍耕

　　 用雷克萨斯CT200h以这种方式开车，本身就是一种极其难得的极限驾驶方式。我们基本不会在日常出行中如此关注油耗。与夜间测试不同，日间的环路路况非常糟糕，尤其还碰上了周五，跑圈的时间要比夜间多了近3-4倍。但是油耗还是降了一些，这要归功于CT200h的电动机介入。所以驾驶CT200h，不论有多少拥堵路况，你无需学会什么省油秘籍，它的混动系统就可以帮你搞定。

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