省钱外加省心 免征购置税新能源车猜想

 　　免征购置税新能源车猜想(七)：增程式混合动力汽车类——宝马i3

　　售价区间(预计今年9月上市销售)：增程式混动车型预售价格52万元

　　纯电动车型预售价格45万元

　　标签：车身采用碳纤维材质、对开门设计非常新颖、后置后驱布局

　　 免征购置税最多可节约购车费用：44444元

　　在外形上，宝马i3采用了与i8相似的被宝马命名为“Streamflow-Design”的流线设计理念，包括从覆盖全车顶到扩展至发动机舱盖的黑色面板“Black Band”设计也是宝马i3的独有。但不得不说，宝马i3几乎完全移植了概念车的样子，而宝马家族标志性的双肾形进气格栅仅仅只是为了证明其所具备的宝马品牌的纯正血统，而在功能上已经不再是为了给发动机舱提供新鲜空气。

　　细节方面，宝马i3的前大灯与尾灯都采用U型光带设计的LED光源。其前轮轮胎的尺寸为155/70 R20，后轮轮胎的尺寸为175/60 R20，轮胎品牌为普利司通“绿歌伴ECOPIA EP500”节能轮胎。

　　内饰的设计上，宝马i3采用了实木、纤维和真皮相结合的混合材质，中控区域的镂空凹槽式设计也是非常独特。两辐式的方向盘拥有令人满意的手感，定速巡航和蓝牙等功能按键也被集成在上面，而宝马品牌车型

　　传统的电子换挡杆则被安放在了方向盘的右侧后方，设计上类似怀挡，只不过在操作时需要通过转动来切换挡位而非采用拨动的方式。传统的仪表盘已经不在，取而代之的是大尺寸的液晶显示屏，包括车速、续航里程、电力输出/动能回收状态、电池状态以及汽油续航里程(仅就增程式混动车型而言)等信息都有显示。

　　虽然宝马i3的车身尺寸的确算不上大，但由于采用了对开门式的设计，其乘客舱的空间并不小，只不过在上下车想要开启后门的时候需要先打开前车门才能找到位于后车门内侧的门把手，使用上会因为不熟悉而形成不便。

　　为了保证车辆拥有足够的续航里程，宝马i3仅提供COMFORT、ECO PRO和ECO PRO +三种驾驶模式。

　　其中COMFORT是默认模式，保证车主可以舒适地使用车辆的各项功能(主要指空调系统)，最大续航里程可达160公里；而ECO PRO和ECO PRO +这两种模式会对空调的使用进行限制，此外ECO PRO +还会将车速限制在90km/h以下，以使其最大续航里程可以达到200公里。

　　说到动力系统，宝马i3的动力总成全都安放在了后轴的上方，并且采用后轮作为驱动轮，属于典型的后置后驱布局。采用后置后驱的布局一方面是为了满足i3作为电动车在车架结构方面的需求，另一方面也让驾驶乐趣并未在这辆真正的宝马车上消失。

　　当然，宝马i3同时具有增程式混合动力车型和纯电动车型两种不同的版本，本文中所提到的i3专指搭载了一台排气量为0.647L的两缸汽油发动机(仅为发电使用，并不直接提供驱动力，配备容积8L的油箱)的增程式混合动力车型。

　　车型优势：宝马i3以并不大的体型带来了足够宽适的内部空间，驾驶感受以及豪华程度都是其优势所在，增程式混合动力车型版本的存在让宝马i3的续航里程有了与其他竞争对手相抗衡的足够资本，同时也保证了车辆在实用程度方面不打折扣。

　　另外，如下图所示，三种不同的充电模式以及所对应的充电时间也可以让消费者或者说车主按需所取，尽可能地为人们使用i3提供便利。

　　不过宝马i3目前所存在的最大问题想必就是价格了，虽然目前该车还未正式上市，但本文中所提到的增程式混合动力车型52万元的预售价格可能会让不少倾慕它的消费者望而却步。如果i3能够顺利入选免征车辆购置税的新能源车范畴，那么所减少的购置税多少还是可以为想要购买宝马i3的消费者帮衬一把的。

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