测试东风标致2008自动领航版

　　加速性能依旧需提升期待1.2T早日到来

　　2008延续着上个世纪的动力总成，最大功率一成不变的86kW 1.6L自然吸气发动机，配合上4AT变速箱的配置，从上个世纪延续到了今天。这是东风标致多年以来的主打动力系统，在满足了206、307之后，成为了2008的首选。

　　从平台的属性来说，这套动力系统满足2008的需求已经不存在问题。如果你不是追求钢炮般的推背感，那么依靠其150Nm的扭矩输出绝对可以满足城市代步需求。只是这套被人围观多年的4AT，换挡表现突兀感依旧强烈，这一点确实在加速测试环节里再次得到了印证。

　　追求这套动力系统加速性能恐怕并不是个明智的决定，就像去期待退役的电子产品能够刷出新的系统一样，但心中明白它确实已经尽力了。当我们尽全力踩下油门时，变速箱能够适时地保证低档位输出，尽可能满足我们对于速度的需要。无奈发动机整体性能略显偏弱，14秒的加速成绩已经无法满足那些运动系消费者的期待了。

　　刹车的测试中，2008的稳定性还是值得肯定的。强烈而直接的刹车让ABS即可介入，保证直线的同时，方向盘没有任何的抖动。此刻变速箱会将根据车速瞬时调整挡位，以满足发动机制动的需求。

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