1.8L黄金排量的王者之争凌派对比十一代卡罗拉

    家用汽车黄金排量的争论由来已久，曾几何时，1.6L排量作为黄金排量的代名词在汽车市场最为风火的那几年赢取了了不少消费者的青睐，尤其是在国家推出惠民补贴政策之后，1.6L家用车型的火爆程度更甚，而随着政策的收紧，在动力性方面更为出色的1.8L排量车型逐渐崭露头角，成为市场又一只生力军。

　　消费者对1.8L排量的消费倾斜源于对操控与空间的需求，1.6L车型在使用中难免出现动力和空间不匹配之嫌，有“小马拉大车”的感觉，因此，1.8L排量时隔几年后又重新跻身黄金排量阵营，凌派、杰德、思域、福克斯、荣威550以及近期上市的一汽丰田全新卡罗拉等车型都纷纷推出其1.8L排量车型，由此也看出汽车厂家对黄金排量也有了全新认识，作为家用轿车后起之秀的广汽本田凌派与“老前辈”一汽丰田全新一代卡罗拉在家用轿车领域的纷争一直没有停歇，而卡罗拉新款上市之后，市场格局是否会发生新的变化？

　　在同级别紧凑型轿车为降低成本普遍采用1.4L、1.6L发动机的时候，凌派全系以1.8L排量入市似乎有一些挑衅的味道，据凌派的设计师介绍，凌派的车型设计中采用了“超越”的理念，通过超越同级别的动力组合，带动驾控、空间、配置的综合性超越，展现凌派独领的力量美学。

　　一汽丰田全新一代卡罗拉在上市后依然沿袭其传统的1.6L、1.8L的黄金排量组合，摒弃了那款极具争议的4AT变速箱，除了5速、6速手动变速箱之外全系搭载CVT无级变速箱，在驾驶平顺性和燃油经济性方面得到提升。可以看出全新一代卡罗拉和凌派在动力方面同样拥有超越同级的实力，接下来就要看看广汽本田凌派是怎样狙击一汽丰田全新一代卡罗拉的。

　　越级性价比：

　　全系搭载1.8L发动机的广汽本田凌派在性价比方面完美超越同排量卡罗拉，接近3万元的差价让凌派拥有了更加出色的性价比，而顶配车型相比，凌派的自动旗舰版车型同卡罗拉的至高版也有着1万元的差价，而众所周知的是，作为卡罗拉1.8L车型由于售价的原因，在整个车系中所占销售比例甚微，更充分的体现了广汽本田凌派在凉车中所拥有的出色性价比优势。

　　从以上的价位表中，我们可以清楚的对比出，凌派车型在同等配置、同等发动机排量下，在价格方面拥有绝对的优势，出色的性价比将成为叩响消费者心门的重要一“锤”！

　　越级空间表现

　　仔细看来，你会发现凌派身上那些“中国化”的元素，中国消费者喜欢的霸气造型、醒目镀铬在凌派的身上都可以找到，尤其是宽大、平直的前脸镀铬隔栅同全新雅阁十分相似，配上侧面刀切式的锋利双腰线设计以及前后呼应的双C字型前LED日间行车灯和LED后刹车灯组，凌派在路上拥有超高的回头率，至少我每次都会侧目。

　　全新一代卡罗拉在外观设计中也走起了年轻化路线，前脸采用丰田家族式“Keen look”设计，比上一代卡罗拉年轻了至少5岁，尽管如此，它也并没有忘记其稳重的设计属性，弱化棱角，增加圆润，最后这就是摆在我们眼前的全新一代卡罗拉。

　　凌派在外观尺寸方面比锋范有大幅度提升，略小于东风本田思域，处于同级别中等水平，全新一代卡罗拉相比老款卡罗拉长度增加了85mm，轴距增加了100mm。这使得它的内部乘坐空间得到明显提升。

　　可以看出，凌派在整体尺寸上同全新一代卡罗拉十分接近，相比十代卡罗拉，100mm的轴距提升带来的是前后排乘客腿部空间的质变，这也是丰田设计师在面对这款全新产品津津乐道的缘由。

　　两款车型在车内人性化储物空间上都匠心独具的为乘客在触手处设计了储物格，尤其值得一提的是，凌派除传统的储物空间外，在例如后排座椅下方等处也设计了储物格，最大程度的满足了乘客置物的需求同时又不显凌乱。

　　相比而言，凌派在尺寸方面虽居下风，但秉承“人乘坐的空间最大化，机器占用的空间最小化”的空间利用，通过发动机前置、油箱中置、悬架系统的最优化配置让整车内部拥有绝对宽绰的空间表现，588L的后备箱初始容积更可以笑傲同级。作为家用轿车的领军车型，卡罗拉胜在尺寸，凌派赢在空间利用。

　　越级科技性配置

　　在配置方面，两款车型都各有所长，凌派在同级别车型中首先采用了LED大灯光源，这样的配置仅在宝马7系、奥迪A8L等豪华车型上才能看到。同时，凌派搭载了同级别领先的智能屏互联系统，采用超大的7英寸高画质多点触控屏实现了高质的影像显示。通过连接智能手机，即可实现通过手机APP进行导航、新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲、即时通信等，同级别首创的倒车影像能提供三种不同视觉模式，除了一般常规角度模式，还有可以查看不同状况的广角模式和高角度模式。

　　而全新一代卡罗拉则在舒适性配置方面更偏向舒适，自动空调、座椅加热、后排足部出风口、一键启动、定速巡航等配置，让驾驶更加便捷。

　　越级操控表现

　　驾驶过凌派的人都会对它硬朗的悬挂调节印象深刻，1.8L+5AT的动力组合也让凌派在同级别车型中拥有更为出色的动力表现，偏运动化的整体调校，在油门的响应、转向系统的沉稳度、悬挂系统的支撑方面都更为激进，更富驾驶乐趣和激情。

　　相比而言，全新一代卡罗拉的动力系统中可模拟8速的CVT无级变速箱是此次改款的最大亮点，整体调校更偏向沉稳的家用风，轻柔的油门响应，顺滑的换挡感受都是这一代卡罗拉的驾驶感受，相比传统自动变速箱而言，带运动模式的CVT变速箱也同时可以让驾驶变得“好玩”，给驾驶者更多的感官刺激。

　　总体而言，凌派和卡罗拉是本田和丰田在紧凑型车阵营中最为重要的棋子，在秉承着日系品牌出色工艺和做工的同时，两款车型也分别展示个各自不同的产品特性，凌派外观激进线条丰富，视觉冲击力更强，科技型配置也更为丰富，不得不承认本田对中国消费者心理出色的把控。而刚刚上市的全新一代卡罗拉则用年轻诠释了家用的全新理念，这也是向市场转变的重大突破，从车型性价比方面，凌派全系搭载1.8L发动机在两款车型中拥有绝对的价格优势，甚至较全新一代卡罗拉1.6LCVT车型售价更低。而这场家用车的地位之争，还会在凌派和卡罗拉两款车型中长期而尖锐的进行下去。

关键词：卡罗拉,驾驶乐趣,动力,系统