历经高考般试炼 扭转品牌乾坤的经典车型

 　　青出于蓝，世界上第一辆百公里油耗仅为3升的车型

　　任何应试都需量力而行，好高骛远时常会得不到好结果，相信作为目前世界第一豪车品牌的宝马，深深明白这个道理。奢华尊贵如劳斯莱斯，动力澎湃如宝马“M”，蓝天白云车标所至之处目光随之而来，但二战前后的宝马可没这么风光，它能有今天，不得不提一款名为Isetta的小型车。

　　二战之前，宝马根本不敢奢望第一豪华品牌这一桂冠，当时的奥迪和奔驰激战正酣，完全没有把只能生产摩托车和小型汽车的宝马放在眼里。二战之后，宝马还没有完全走出萧条，德国的民众生活水平一落千丈，对豪华汽车更是一点兴趣都没有，此时一款经济实惠的小车才最适合宝马。

　　Isetta并不是宝马的原创作品，其设计公司是意大利的Iso SpA，当时Iso的大老板认为公司应该量产一款小车，于是命令公司研发出了Isetta 。蛋形的外观以及泡状车窗，让它很快便声名鹊起，其在西班牙、比利时、巴西、德国和英国都注册制造并销售，取得了口碑和市场的双丰收。

　　由于Isetta重量非常轻，完全可以由摩托车的发动机推动，这正中宝马下怀，自己不就是这方面的行家么！宝马　并没有照搬Isetta　的原始设计，而是用一款更耐用的宝马单缸4气门发动机进行了改造，尽管大部分元素保留了原型车的造型，但宝马已经把自己的烙印深深刻在了全新Isetta上。

　　对于消费者来说， Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和良好视线的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为身材优势带来的方便是大车无法比拟的。其前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是可以接受的。

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