每日一车："三无产品" 谷歌推无人原型车

　　近日，在美国科技博客大会上，谷歌发布了一款无人驾驶原型车。这款新车可谓是一个地道的“三无产品”没有传统刹车踏板、油门踏板，甚至是方向盘，因为该车拥有的仅仅是两个启动，停止按钮而已。

　　无人驾驶的路途遥远

　　在电子技术发展飞快的时代，汽车与电子技术的结合，不得不让人产生更多美好的遐想，从车联网到无人驾驶，都是汽车未来智能化发展的大趋势。不过无人驾驶技术，起码目前来说，走入寻常百姓生活中去还有很远的距离，但这并不妨碍人类对其不断地探索。

　　无人驾驶，简单地可以理解为车辆自主进行驾驶行为，从而解放驾驶员的手和脚，甚至解放驾驶员大脑。在技术层面上，无外乎是使用相应的外界传感器对环境进行侦测，把外界环境转换成电子信号，反馈给车辆的处理中心，处理中心同时根据环境状况对车辆的转向系统、动力系统等其他系统进行调节，达到自动驾驶的功能。

　　目前，已经有多家公司明确表示在研发自动无人驾驶技术，包括奔驰、奥迪、雷克萨斯、福特等。实际上，无人驾驶技术的研发最为人所议论的并不是汽车公司而是谷歌，谷歌公司的无人驾驶技术也多次展示出来，表面上看起来他们已经领先于行业。

　　实际上，无人驾驶虽然没有被完全付诸于商业应用，但一些智能化技术已经在汽车上得到使用，而这些技术正是未来构筑无人驾驶所必须的关键点。比如智能泊车，目前已经可以解放人类的双手实现自动泊车功能，尽管目前自动泊车所能应对的停车条件还有限；再比如车道偏离预警功能，它能够让车辆保持在正确的车道上行驶，如果在非主动变道等情况下车道发生偏离，车辆则会提醒驾驶者进行更正；再比如防撞自动刹车功能，在车辆侦测到即将发生碰撞，且驾驶者未进行制动时，车辆会进行主动刹车，以避免碰撞或降低碰撞带来的伤害。

　　以上这些功能可以看做是自动驾驶或者无人驾驶的技术碎片，在全新一代奔驰S级轿车上，全新的PRE-SAFE预安全系统就集成了多种这样的智能安全配置。包括有360度智能雷达探头和摄像头、主动照明系统、路标识别系统、智能巡航、车道保持等，这些全部系统在协同工作时，就是一个无人驾驶系统的整合。实际上奔驰全新一代S级也已经具备了自动驾驶的技术，不过限于法规限制，奔驰并没有对自动驾驶技术进行完全应用，但这些技术能够够驾驶者和乘客以及路上的行人带来更多的安全保护。

　　对行车安全进行预防，这是目前车辆智能化的初级保护，到了真正实现无人驾驶的环境，除了交通事故的预防之外，真正实现零事故也是有可能的。结合车联网技术，车辆的信息会进行共享，道路交通和车辆构筑起一个完善的智能交通网络，而人可以简单地成为一个“货物”，只需要上车对着车辆说到哪里，车辆就会自动地到达目的地。

　　我们无从考证无人驾驶的发展历程，这是一个漫长的技术进步过程，从我们看《霹雳游侠》开始，智能化的汽车就已经成为人类梦寐以求的伙伴，相信不远的将来，无人驾驶会带来一个全新的交通时代。

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