试驾欧力威自动挡车型

　　和发动机相配备的是5速AMT变速器，它的工作原理和手动变速器非常相似，最大的不同是由电动换挡单元替代我们踩离合、换挡的动作。这种变速器可以带来的好处有省事省力、价格低廉、结构成熟。

　　AMT变速器在使用起来并没有难度，你只需要踩住刹车，挂入D挡，然后松刹车给油走人即可。当然如果你想自己来决定换挡时机，把挡把向左拨到切换位置2秒钟，然后手动模式上加下减就行了。

　　起步轻踩油门，欧力威会比较沉稳的行进。当转速上升至2500转左右，你就能感受出换挡过程的顿挫感。自当动挡欧力威在3500转以下的表现并不积极，就算你将油门踩到底，他也还是表现的相当温顺。

　　在超过3500转后，欧力威就能爆发出它的最大扭矩，此时的油门响应积极了许多。能在一个合理的时间内达到你对提速的需求。

　　欧力威采用了电动助力转向，但转向力度并不是轻的可以单指操作那种，手感还是比较扎实。整体转向指向性尚可，方向盘的旷量在可接受的范围内。

　　欧力威的刹车前半段有一定的虚位，在刚驾驶的初期需要适应。你倒不必担心踩刹车力度过大带来的点头感，因为在后段才能带来有效的制动效果。

　　欧力威采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的搭配，整体调校更偏向支撑性和硬朗的风格，所以你在经过减速带和复杂路面时最好将速度放慢一点，来减少颠簸。

　　欧力威时尚的外形、灵活的空间是它最核心的卖点，我想不少年轻用户会对其产生更大的兴趣，毕竟在5万元区间，买一款实用又顺眼的小车，对二三线城市用户的吸引力还是不小的。此次引入的自动挡车型，更是将便利性提升了一个层次，它更适合那些对外观有更高要求的女性消费者，以及预算有限的年轻消费群体。在外观、内饰、空间和便利性上，欧力威自动挡车型都给了消费者一个不错的选择。而拼图的最后一块，就是它的价格了，这一点就要看在6月份上市的欧力威自动挡是否能交给消费者一个满意的答案了。