H8上市一再推迟 长城品牌冲高陷技术困局

　　在中国车市一路狂奔的长城汽车正在面临研发技术短缺带来的“后遗症”。日前，长城汽车发布声明称：经过3个月整改，哈弗H8的精致感知及品位有了大幅提升，但是近期交付后客户反映车辆在高速工况下传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足。

　　“这是长城汽车因品质问题第二次推迟哈弗H8上市，而且目前尚无上市的准确时间表。”长城汽车相关负责人告诉北京商报记者，目前长城汽车正在对哈弗H8进行系统检查，争取尽早解决问题。

　　今年初，长城汽车第一次发布了“关于哈弗H8推迟上市”的公告，称哈弗H8由于存在发动机调校偏保守等八大原因而推迟上市3个月。而时隔3个月后，哈弗H8被再度宣布推迟上市，最终将长城汽车拖进了一场舆论漩涡。

　　业内人士普遍认为，哈弗H8推迟上市的背后不仅反映了长城汽车近年来在SUV核心技术上的短板，而且更多地暴露出其品牌冲高面临的困境。作为长城冲击高端SUV阵营的第一款车型，H8由于技术研发以及品质管理存在不足，为其日后发展埋下了隐患。

　　北京商报记者走访长城汽车4S店后了解到，长城汽车哈弗H8首批上市的6个市场区域已于4月12日起开始接受预订，但在发现问题后，目前北京地区经销商已经停止接受预订，并允许客户退订。

　　统计数据显示，2013年长城汽车累计销售75.4万辆，同比增长21%，居汽车行业第八位，自主品牌第一。其中SUV销售41.7万辆，继续稳居国内SUV市场冠军。今年一季度，长城汽车累计销售18.78万辆车，其中SUV占11.4万辆，高居细分市场销量榜首。汽车分析师贾新光认为，长城汽车深度挖潜SUV领域，是其实现可持续发展的路径之一，但随着一系列问题的暴露，这条路径亟须调整，而加快技术研发正是调整的切入点。

　　对于长城汽车而言，哈弗H8是其突破自主品牌“天花板”的一种尝试，“从目前来看，H8推迟上市给消费者带来的期望值落差，将会对其品牌产生负面影响，这是摆在长城汽车董事长魏建军及其营销团队面前的难题”。贾新光称，如果这个问题不能很好地解决，长城汽车或将面临市场销量和品牌同步下滑的风险。北京商报记者蓝朝晖