挡位更多势必更好？揭秘热门SUV的变速箱

　　　●哈弗H66速手动

　　　●最高档位传动比：0.844

　　　●轮胎规格225/65 R17

　　　●理论100km/h巡航转速：约2100转

　　为了改善经济性，实际上手动变速箱设计上也开始追求多档位。原来超跑上才会出现的6速手动变速箱，如今已经成为了追求经济性表现的法宝。哈弗H6上就提供了同级中非常少见的6前速手动变速箱。

　　这台变速箱为长城自产，已经在各款车型上服役了多年。与H6自动版本上使用的4挡变速箱相比，齿比的间距更密，平顺性与节油能力自然也获得提升。理论巡航转速能够达到2100转，这对于一款SUV而言已经可圈可点了。

　　哈弗H6目前提供的动力总成依旧很多，全系共有4款发动机可供选择。2.0L汽油发动机最大功率98kW，峰值扭矩186Nm，1.5T汽油发动机最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，2.4L汽油发动机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，2.0T柴油发动机最大功率110kW，峰值扭矩310Nm。并且他们均配备6速手动变速器。

　　长城目前的整体销量情况非常好，很多消费者也都非常关注旗下产品。但目前由于自动变速箱在采购成本和改造成本上都对H6系列有着较大压力，因此即便是目前热销的1.5T车型也都采用手动6速配置。相信未来随着成本的下降，应该会有更好的选择。

　　总结：对平顺性与经济性表现的不断追求，让变速箱挡位越来越多，而这让驾驭汽车的感受也会越来越棒。但是从现阶段来看，多档位变速箱配置未必就会带来非常实用的效果，毕竟在目前较为拥堵的市区路况中，多数的超比挡几乎无法发挥其应有的性能。所以，从经济性角度而言我们更建议大家还是选择更为实用的变速箱配置，8挡以上其实已经有些画蛇添足了。

　　当然，多挡位变速箱无疑是一种良好的趋势。在未来的市场上将肯定不只有9速变速箱，更先进的技术也肯定会成为我们汽车生活的好帮手。

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