试驾兰博基尼Huracan

　　Huracan是一辆全新的兰博基尼。同时它依然继承了兰博基尼的传统，有着锐利的楔形车身。它的车身轮廓看起来没有它的大块头兄弟Aventador那样霸气，同样也没有主动空气动力学设计，毕竟它只是一台入门级车型。当然相对而言，Joseph Merrick的姐妹们肯定不会注意到它们之间的区别。

　　Huracan的车架几乎全部以铝合金材料制造。座舱的后壁，中央通道以及B柱部分采用了碳纤维材质进行加强。与前代车型Gallardo相比，它的重量下降了24kg，但是刚度却增加了50%。碳纤维材质通过热胶合以及铆接固定在一起。与Gallardo相同，Huracan的车架和车身的组装工作也在德国的Neckarsulm进行。车身进入兰博基尼工厂时已经完成了整体的喷涂工作，准备好进行最后的总装。

　　5.2LV10引擎是另外一个需要运往意大利的Huracan部件。引擎在匈牙利的Györ生产，它比GallardoLP560-4的V10引擎多出50马力(约37kw)。新的双模式燃油喷射系统大幅提高了引擎性能。兰博基尼表示，缸内直喷和进气歧管喷射组合系统能够有效地降低排放，增加引擎功率，同时提高燃油经济性。这一说法并未得到EPA测试数据的正式，但是兰博基尼声称其与GallardoLP560-4的城市路况17L/100km，高速路况12L/100km油耗相比降低了11%；乐观估计新车油耗为城市16L/100km，高速路况11.3L/100km。经济性看起来已经得到了改善，但是这款引擎一如既往的喧闹和暴躁。即使是在低速行驶时，排气噪音和机械振动依然可以清晰的传递到车内。

　　非常遗憾，兰博基尼没有为这台V10引擎配备手动变速箱。由于手动Gallardo的销量过低，现在的Huracan全部配备了7速双离合变速器。换挡拨片用来控制挡位，或者你可以让它处在自动模式下，变速箱会尽力选择最佳挡位以使引擎的动力得到最佳的释放。　　

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