试上汽大通MPV G10

　　动力在国内属于领先水平

　　上汽大通这款新车搭载上汽集团最新一代高效2.0升TGI发动机，它来近期自收购的德国技术，最大功率165kw，峰值扭矩则达到了345牛米,要注意的是它比上海通用的GL8还增加近100牛米，这个数字意味着发动机在2500-4500转之间高速转弯时，能够明显产生更大的推动力。

　　还需要注意的是，这最新一代高效2.0升TGI发动机，缸内直喷和DVVT技术，静音正时链条驱动，可以免去后期正时定期更换的成本。

　　据介绍，这款发动机技术是经过德国技术研发的新一代产品，又经上汽买断的技术，在国内属于领先水平。特点就是扭力大，加速反应灵敏，并且油耗维持在百公里9.6生左右。相比在同级车里性能优势。

　　在刚开动车的瞬间，你会觉得车架坚硬，转向会稍微感觉有些点沉，但提速非常快，车身也没有什么轻飘晃动的感觉，着实像开着像欧洲车的驾驶味道，同时，转向盘所传递的路感又很直接，随着油门的加大，这款车会给人以越来越多的后续力量，似乎希望鼓励你再快一点，当时速达到140公里时候，再次深踩油门，车速又一下子迅速地拔高了起来，ZF6速变速器换挡结合后轮驱动，力量跟进十足。

　　与其他车型更为不同的是，这款新车采用前置引擎后轮驱动的传动格局，底盘悬架和后轴差速器也通过英国莲花跑车公司的调教，这会给车身在弯路上提供更大的抓地性能，由于车前部采用为增强型麦弗逊和后部五连杆的悬挂系统，尤其是在多弯的山路中能够飞快地跑起来。

　　有了良好的机械性能，这是国产汽车技术的关键性问题，解决了这个问题，国产汽车才将会突飞猛进。这个级别的客户们也许还不清楚这一点。但大通为他们提供了动力超强的引擎和6速ZF自动变速器换挡迅速并提供了手动模式。　　

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