试驾全新一代凯迪拉克CTS

　　美国这个国家跟我们的关系真的很密切，不止好莱坞或麦当劳那么简单，甚至已经深入你我生活的各个细节。比如当你看这篇文章时，应该正用着配备美国芯片的电脑，或者是美国品牌的手机，上着由美国开发的互联网，浏览着一家美国上市网站...总之还有其他好多，《新闻联播》里都没提过。下面让我们看看这款美国车——全新一代凯迪拉克CTS——到底有什么新鲜的。

　　凯迪拉克CTS最早诞生于2003年，至今已发展了三代。最新的第三代车型最早亮相于2013年3月的纽约车展，前不久正式在国内上市，指导价45.8至54.8万。此次我们试驾的是顶配的2014款28T领先型。

　　新车继承了凯迪拉克品牌独特的“钻石切割”设计，呈现出大量平直线条和犀利棱角。据说这种造型的灵感来源于美军隐形战机，不过凯迪拉克CTS并不用躲避敌方雷达追踪，相反是要吸引更多人的注意。之前我同事写过CTS的实拍文章，感兴趣的读者点此进入。

　　虽然新CTS的整体风格和前代相同，但实际上变化不小，单独去看车身细节，几乎每一处都是新的。其中最明显的在前脸，夸张的大灯和前格栅与现款的XTS和ATS相似，突出运动气息，也更具现代感。再从侧面看，清晰的腰线增强了视觉冲击力，营造出贴地效果。车体后部的设计相对来说没那么张扬，值得一提的是尾灯样式有点复古，体现出一丝怀旧气息，典型美国车。

　　新车的长宽高分别为4966mm、1834mm和1438mm，轴距2910mm。车身尺寸比老款加长了不少，已经超过了标准轴距版的进口宝马5系，但轴距还是要略短一点，和国产加长版3系Li相比也不占优势，由此可见车内乘坐空间并不是凯迪拉克CTS的第一要务。　　

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