官图解析雷克萨斯NX 张扬个性Turbo上身

　　雷克萨斯NX在内饰上的创新绝不亚于外形设计。普通版NX采用浅色的皮质面板辅以少量木质和银色装饰，而F-SPORT则提供了更富激情的红色内饰，这些看起来和其他雷克萨斯车型没有什么区别。

　　特别的是NX的中控台采用了坡度极大的设计方式，使得显示屏、出风口、钟表和控制按键都不在同一个垂直面上，这也宣示着雷克萨斯开始摆脱过于中庸的内饰风格。直观的看，这样的设计改变首先会让中控显示屏的距离更靠前了，驾驶者在观看屏幕时视线需要移动的范围也就减小了。而向上倾斜的按键是否利于操作还需要实际体验一下才知道。

　　NX将所有驾驶相关的控制键都设置在了挡把左侧，方便随时调节。而这样挡把的位置就会更加靠右了，好在NX也提供了方向盘换挡拨片，对挡把的操作并不需要太多。

　　另外双圆形的仪表盘和方向盘设计都和高配版的全新IS完全相同，这在NX上也不是很新鲜的设计了。目前从发布的官方图片和消息中透露出的内饰信息还不是很多，我们还将在北京车展上对NX进行更加详细的体验。

　　雷克萨斯NX的另一大突破就是全新的动力系统，在这款新车上将会搭载一台2.0T发动机，其车型名称为NX 200t。2.0T虽然已经几乎成为标准动力配备了，但这对于雷克萨斯来说还是破天荒第一次。有英菲尼迪Q50在先，雷克萨斯NX在后，日系品牌的涡轮时代即将到来。目前关于这台全新发动机的信息还没有公布，这也让我们对NX有了更多的一份期待。

　　除此之外，NX还将推出搭载2.0升自然吸气发动机的NX 200以及搭载混合动力系统的NX 300h，并且将提供前驱和四驱两种版本以供选择。其中2.0升自然吸气发动机也已经许久没有出现在雷克萨斯的车系中了，想必这台发动机和2.0T发动机采用的是同一技术。

　　雷克萨斯NX的到来必然是瞄准了德系品牌的SUV而来的，从级别和定位上看，雷克萨斯NX的竞争对手应该是奥迪Q3、宝马X1等车型，但是以其进口车的价格很难下探到这样的位置。所以从实际出发，NX将更多的去抢占Q5的份额，而其尺寸和动力等方面其实也与Q5不相上下。采取什么样的市场策略，等到6月份NX上市后就会有明确的答案。

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