一季度车卖得这么好 限购城市预期会增多

　　限购城市预期还会增多

　　据乘联会的最新监测数据显示，乘用车市场在今年的确是“马上有钱”，从1月份开始，就来个“开门红”。整个一季度，产销量增幅超过9%。一季度虽然车市总体迎来“开门红”，但压力也接踵而至。这就是随着市场的重新红火，大城市汽车限购的预期也再度加剧。3月26日凌晨，杭州开始施行汽车限购政策，已引起了当地市场的波动。杭州的限购是否开启各大城市的汽车限购潮？虽然第一季度车卖得不错，但今年接下来的日子里要怎么布局，各大车企相信也不得不慎重思考。

　　大众来势汹汹组团抗击通用

　　乘联会数据显示，3月销量冠军虽然是一汽-大众，但一季度累计销量第一仍是上海大众。3月份，一汽-大众当月销量为155555辆，比上海大众高出3000多辆，比上海通用多出了1万辆。

　　一季度上海大众销量512364辆，一汽大众销量433795辆，上海通用432375辆，上海大众和一汽-大众南北组团，终于把上海通用挤到了第三位。看来，曾经的常胜将军上海通用，在激烈的竞争中，还是无法一枝独秀。不过，上海通用下半年两款重量级走量的SUV上市，很可能2014还是可以笑到最后。美国小伙伴福特涨势喜人，销量达到195173辆，比去年增长了36%，照这个势头下去，上海通用和长安福特一起组个团，未来也能为美系车壮大声势。

　　大众雄霸各级别车型销量冠军

　　中高级车市场，对于各大品牌来说都具有重要的战略意义，而一季度上海大众的帕萨特以7.5万的销量，当仁不让地成为B级车销量王牌。而上海通用君威、君越和迈锐宝累计销售7.7万辆。

　　而在目前最热的SUV市场，上海大众途观火了这么多年，但仍然以累计6.6万的销量独占鳌头，而一季度上海通用全部SUV车款累计销量3.7万辆。A级车市场。去年下半年，上海大众推出了家族化产品策略，仅朗逸的衍生产品就多达5款。今年一季度，朗逸家族的累计销量达到15万辆，遥遥领先第二名福克斯的10万辆。

　　在入门级A级车市场，新桑塔纳今年一季度累计销量达7.9万辆，平均月销量高达2.67万辆，以微弱优势占据第一。目前，新桑塔纳与新捷达、新凯越在入门级A级车市场形成了三足鼎立的局面。

　　日系稳步回温，重磅新车精彩纷呈

　　今年一季度，日系车无疑度过了一个暖洋洋的冬季，提早迎来春天，在华销量迅速增长，其中主要三大日系品牌日产、丰田和本田都取得了20%左右的增长。增幅均高于车市整体增幅。其中，丰田在华累计销量达22.79万辆，同比增长23.4%。丰田旗下两个合资企业广汽丰田和一汽丰田前3个月销量分别为8.65万辆和12.34万辆，同比增长33%。

　　但仍然可以发现，尽管日系品牌一直努力希望从中日关系的影响摆脱，从乘联会数据显示，即使风波已经过去，但日系车市场人气依然没有完全恢复，今年2月日本汽车生产商所占市场份额从去年同期的11.9%升至13.4%，仍远低于危机前20%的份额。

　　而日系品牌今年普遍制定了较高的增长计划，丰田今年在华设立了销量110万辆目标，较上年增19.9%。日产在华销量目标为140万辆，同比增长14%。本田则计划今年在中国销售90万辆，较上年增长19%。如何完成这些目标？

　　显然日系车把重振中国市场的重点放在新车型的投放上，东风日产以SUV车款奇骏抢下马年首发车，3月也取得了单月销量4155辆不俗表现。广汽本田计划在4月18日北京车展上一次性发布3款新车，分别是中期改款歌诗图、首款SUV和全新换代飞度。广汽丰田致炫也有出色表现，目前月销量稳定在6000辆左右，一汽丰田的RAV也保持持续热销的态势。

　　-红花榜

　　豪华品牌增长幅度最大

　　豪华车也是中国车市竞争最为激烈的市场，乘联会数据显示，一季度几家主流豪华品牌较去年同期都有大幅增长。奥迪第一季度依然是当之无愧的冠军，销量115494辆，增长了30%。宝马销量67058辆，增长近40%。奔驰销量虽是第三，较去年同期有53%的增长。排名第四的凯迪拉克增长更是直接翻倍。可见在中国这片豪华车的沃土，各大豪华品牌都在暗自较劲。