试驾大切诺基3.0TD柴油版

　　柴油高扭的表现让大切柴油版的越野性能足够出色，那么这款柴油车在铺装路面上又会有怎样的表现呢？我们之前所说的柴油车起步问题、高速行驶问题以及噪音方面的问题，大切柴油版会有怎样的一个成绩呢？请您接着看。

　　大切柴油版的前段加速性能依旧十分给力，起步并没有给人想象中可能的拖沓感，已经不仅仅停留在“给油就走”的初级阶段，只要你愿意，低转高扭使得大切柴油版拥有令人激情澎湃的推背感。

　　柴油的燃点相对较高，为了达到柴油的自燃温度，柴油发动机需要比汽油发动机更高的压缩比，由此一来柴油发动机需要更高强度的零配件，所以柴油发动机多数较为笨重，振动和噪音也相对较大。大切柴油版的整备质量达到了2447kg，而大切3.0L Summit则为2235kg。

　　显然一些新型的SUV车型都已经采用了更为先进的喷油系统，在发动机噪声与振动方面有了明显的改进，这一点在大切柴油版身上已经有了很好的体现，同时车内整体的静谧性表现也可圈可点。

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