试驾2014款奔腾B90

 试驾感受：“舒适”的动力，扎实的底盘

　　本次试驾的这款奔腾B90搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，它的动力输出在前期会让人感觉更趋于“舒适”。当然，这里所说的舒适并非是指这款发动机没劲儿，而是这款1.8T涡轮增压发动机的涡轮介入点较低，大概在2300rpm以上才会迸发出最大扭矩，在前期会显得更温柔。这样的话，对于经常堵车的城市中驾驶或者乘坐来说都会更加舒适，毕竟它的定位是一款商务车。

　　2014款奔腾B90的变速箱配备方面使用的是一款来自爱信的6速手自一体变速箱，在日常行驶中这款变速箱的档位衔接还是比较连贯平顺的，换挡的顿挫感很小。但需要提速超车时，则会感受到较为明显的顿挫感，并且变速箱的响应也相对会稍有延迟，并不是那么积极。不过综合来讲，这台1.8T的涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的配合，在日常使用中完全没有问题。

　　虽然是一款商务气息浓重的B级车，但B90的操控性能还是比较出色的，毕竟其具有某日系车型的内在运动基因打底子。在蛇形绕桩的测试项目中能够感觉到其底盘稳定性非常扎实，但悬架的整体支撑和回弹表现显得有些稍软，不过一款B级商务车更注重舒适也是合情合理的。

　　2014款B90的转向方面较为灵活，车尾的随动性也很好，而在路感反馈方面显得稍有欠佳。但整体来讲，这款新奔腾B90还是能够给你带来不错的驾驶乐趣，并且作为一款自主品牌，它的综合表现还是值得肯定的。

　　总结：2014款奔腾B90在外观方面做出了一些小调整，尤为突出的则是前进气格栅，虽然突出了镀铬装饰来迎合国人口味但却失去了一丝大气。当然，这也只是我个人的感觉而已。不过T动力的加入着实让人称赞，不仅有效的提高了燃油经济性，还提升了其自身的整体性能以及驾驶乐趣。

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