大众第13个品牌或将获批 2016年中国首发

　　综合外电报道，大众新低价品牌项目有望很快获批，此前因成本目标问题长期挣扎，以致“难产”。该品牌将于2016或2017年首先在中国市场发布，届时将成为大众第13个品牌。

　　或数周内获批

　　德国《经理人》杂志《Manager Magazin》3月20日报道称，大众面向新兴市场的新低价品牌即将艰难问世。在结束了一段达到成本目标的长期挣扎之后，该品牌可能在数周内获得大众汽车管理委员会批准，而大众汽车监事会将在今年夏季签字通过该项目。

　　为了弥补小型车短板，跃居全球最大车企，大众考虑打造新品牌小型车，定价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币4到8万元，一说6,000欧元到7,000或8,000欧元)之间，低于目前大众最便宜的Up!(9,850欧元)小型车，与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争。

　　2012年，时任大众汽车研发负责人的乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg，后转任奥迪研发负责人)最早向媒体透露了推出低价车的意向。2013年开始，大众CEO马丁·文德恩(点击查看最新人物消息)等人相继确认有意打造新品牌。

　　不过这一品牌的诞生并不顺畅，仅大众品牌研发负责人诺萨(Heinz-Jakob Neusser)就两次谈到进度裹足不前。去年11月和今年日内瓦车展上，诺萨都曾指出，公司仍然在对低价品牌项目进行评估，正苦于实现新低价品牌的成本目标：“要实现一款低价车获批投产所应达到的成本目标，难度越来越大。而批准成本不达标的新车项目则毫无可能。”

　　《经理人》称，经过一年多的努力，大众终于能够确保新品牌成本达标。关于此次德国媒体给出新品牌获得进展，大众汽车一位发言人未予证实，只是表示公司正在致力于开发低价品牌，但尚未作出决定。

　　最快2016年发布首现中国

　　乌尔里奇·哈肯贝格等大众高管曾给出2015年推出新低价品牌的说法，而《经理人》杂志最新报道指出，新车将在2016年底或2017年初发布。有人士认为，成本问题在一定程度上耽搁了大众的进度。

　　大众高管此前都表示新低价品牌定位于吸引新兴市场消费者，中国将是重心，而《经理人》直接表示新车将在中国投产，中国也将成为该车最大市场。之后新车倘若获得成功，还将登陆印度等其他亚洲国家。另有外媒披露，该品牌可能最终也将在欧洲销售。

　　实际上，新低价品牌将由中国方面参与打造。知情人士透露，在两家中国合作伙伴中，大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目。《经理人》杂志表示，该车将在中国首先实现500,000辆年产量。

　　一汽集团公司副总经理秦焕明曾在接受采访时表示，在6万元至8万元价格这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，而现在只有赛欧和其他一些产品，还没有真正的市场领导者。一汽因此正与大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌产品，大概4个小品种，一年生产45万辆到60万辆。

　　大众新低价品牌将同通用汽车旗下宝骏、日产旗下启辰等合资自主品牌争夺市场，并且同丰田大发Avanza品牌(编者注：有可能指源自于Avanza的一汽森雅品牌)竞争，也将对走低端路线的自主品牌形成压力。

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