奥迪新一代R8尺寸增加 预计巴黎车展发布

　　奥迪R8在经过一次中期改款之后虽然依然有着非常凌厉的操控和十足的动力，但不得不说，在长得好就是成功的一半的超级跑车市场，R8不再拥有当年惊艳的外观。而按照最近发布的谍照，新一代R8目前正在德国纽博格林赛道测试，预计它将会在今年的巴黎车展正式亮相。

　　【新一代R8测试车】

　　新一代R8的开发平行于其同平台的姊妹车型兰博基尼HuracanLP610-4，因而通过新款Huracan便可以判别一些新一代R8的信息。由于Huracan比其继任车型Gallardo更宽更长，因此与现款R8相比，新款R8将会在车身长度和宽度上有小幅增加，且轴距也会有所增加。此外，新一代R8的前后轮距有所增加。这样一来，新款R8在重心位置不变的情况下，可以减小车身在弯道内的侧倾，提高弯道稳定性。

　　而从测试车的外观来看，新一代R8在外观设计上发生了一定的变化。新一代R8使用了全新的头灯设计，前灯的轮廓更加接近于新一代TT的样式。中央的“大嘴”进气格栅也变为非规则六边形造型。中央进气格栅两侧为类似与现款车型的侧进气口，不过由于车辆伪装的原因，目前还无法判断其具体造型。

　　新一代R8的侧面比例造型与现款车型相近，但车尾却完全不同。由于新一代R8加宽的车身，尾部变得更加低矮和宽阔。尾灯使用了类似于现款车型的设计，但线条变得更为平直。更大的变化在尾部的散热孔上，新一代R8的散热孔更窄更宽，且在透明的发动机盖板尾端增加了额外的通风孔。在尾部下方则是大面积的扩散器和方形的双边双出排气尾喉。

　　新一代R8的内饰会使用类似于新一代TT的设计。传统的指针式仪表会被可以选择不同显示模式和内容的TFT显示屏取代，而整个中控台的设计也会如同新一代TT一般简洁高效。预计新一代R8也会使用类似于新款TT的空调控制方式，同时，带有手写功能的MMI旋钮、主动式巡航系统等一些设施也会出现在新一代R8上。

　　【新一代TT内饰】

　　新一代R8与新款Huracan共享动力系统。不同于Huracan，新一代R8还将保留其排量较小的4.2升V8FSI自然进气缸内直喷发动机；此外，5.2升V10FSI自然进气缸内直喷机则是新一代R8高性能车型的选择。预计该发动机同样可以输出610马力(448千瓦)的最大功率以及560牛米的最大扭矩。与这两款发动机相搭配的是现款车型使用的7前速s-Tronic湿式双离合器变速器以及托森差速器式的quattro全轮驱动系统。

　　【2014款奥迪R8 V10 plus】

　　在动力有所增长的同时，新一代R8的车身刚度也有所提升。新一代R8依然使用全铝合金式车身，由于车身结构的变化，新一代R8的车身刚度与现款车型相比将至少会有30%的提高。而重量方面，新一代R8的车身重量将会比现款车型减轻60公斤，预计新一代R8的车身重量在1350-1400公斤之间。

　　【奥迪e-Tron概念车】

　　现在几乎已经可以确认，新一代R8将会在今年的巴黎车展发布，以纪念其在8年前的巴黎车展展出了第一代奥迪R8。此外，新一代R8还将拥有一款插电混合动力或者纯电动车行车型R8e-Tron。预计新一代R8将会很快进入中国市场，以取代现款R8车型。

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