揽胜运动混动版国内谍照曝光

　　近日，揽胜运动版混动车型被曝已经现身国内，说明该车将在不久之后将正式进入中国市场。

　　关键词： 混合动力、揽胜运动、未来将引进

　　随着欧盟对于碳排放控制的日益严格，各大欧洲车企在进一步提升车辆经济性方面愈发感受到前所未有的压力，就连诸如路虎这样的老牌豪华SUV制造厂商也不例外。在去年的法兰克福车展上，他们就带来了搭载柴电混合动力系统的全新揽胜以及揽胜运动版。近日，这款揽胜运动版混动车型被曝已经现身国内，说明或在不久之后将正式进入中国市场。

　　编辑视点：揽胜运动版混动车型外观采用独特的冰蓝色涂装，并增加“HYBRID”标识以突出身份，动力搭载由3.0T柴油机和电动机组成的混合动力系统，匹配8速自动变速器，油耗低至6.4L/100km。

　　采用冰蓝色独有涂装，侧面及车尾增加“ HYBRID”标识

　　揽胜运动版混动车型国内谍照曝光

　　现售揽胜运动版

　　如果仅看前脸部分，混动车型与普通车型几乎别无二致，不过若想在第一时间将二者区分开来也非难事，与揽胜混动车型一样， 揽胜运动版混动车型采用了特有的冰蓝色涂装，寓意更加节能环保。

　　揽胜运动版混动车型国内谍照曝光

　　现售揽胜运动版

　　前翼子板通风孔处， 混动车型特别标有“ HYBRID ”字样以突出不同身份，此外新设计的六辐铝合金轮毂更显简约，并将作为混动车型独有配置提供。

　　揽胜运动版混动车型国内谍照曝光

　　现售揽胜运动版

　　车尾部分也无明显改变，同样只是在尾门左侧增加了一小块“ HYBRID ”铭牌区别身份，从普通车型那里延续而来的外露式双边双出排气尾管暗示此车在实现环保节能的同时依然拥有不俗运动性能。

　　搭载 3.0T柴油机与电动机组成的混合动力系统，百公里油耗低至6.4L

　　动力系统方面，揽胜运动版混动车型和揽胜混动车型均搭载一套新研发的柴电混合动力系统， 包括一台 3.0T V6 涡轮增压柴油机和一部电动机，其中电动机能够单独提供35kw 及170N.m 的动力水平，而整套系统则可以输出250kw 以及700N.m 的可观动力，且最大扭矩从1500rpm就可开始持续输出直至3000rpm。在如此强劲的动力的推动下，整备质量达到2372kg的揽胜运动版混动车型完成 0-100km/h 加速仅需6.7 秒，最高车速可达225km/h ，负责传递动力的为一台来自ZF 的8 速自动变速器。另外作为混动车型，经济性能上的优势不可不提， 揽胜运动版混动车型百公里油耗仅为 6.4L ，每公里二氧化碳排放量也仅有169g，在纯电动模式下，该车可以达到48km/h的最高车速，不过续航里程仅有1.6km，在此之后柴油机将自动启动以驱动车辆继续前行。

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关键词：国内,揽胜,车型,运动版