福特增资南京研发中心为全球化产品提供支持

　　福特汽车日前发布消息称，将增资1亿美元用于南京研发中心的试验场地建设和研发人员招募，目前尚未看到在技术层面的规划。

　　本地化进程提速服务新车型

　　“‘一个福特’的全球化产品策略本身并没有错。”汽车分析师张志勇认为：“目前，福特之所以不像丰田、通用那样去推进技术本土化，缘于其选择的战略与前两者不同。”

　　与丰田、通用相比，福特进入中国市场的时间并不晚，但由于其在华的策略相对保守，福特一度丧失在华发展的大好时机。在福特“1515计划”提出之前的2011年，国内汽车产销双双突破1800万辆，通用(不含上汽通用五菱)以及丰田在华销量已经分别达到120万和88万辆，而福特在华销售仅为52万辆左右。

　　随后，2012年福特发布了“1515计划”，并表示将在2015年之前，向中国市场引入15款新车以及20款发动机和变速器。

　　“福特在华的激进策略是先从产品切入，这种做法最大的好处就是销量的快速提升。”张志勇认为。据福特汽车官方发布的数据，2013年，在福克斯、翼搏、翼虎以及新蒙迪欧等多款产品的共同发力下，福特及其在华合资公司共售出了93.5万辆汽车，同比增长50%，市场份额也从2012年一季度的2.5%提升至2013年底的4.3%。

　　“基础设施的建设可以保证福特新品推出前的准备工作得以到位，但是研发和技术上的短板有可能拖累后续的产品推出速度，不利于其在华的可持续发展。”张志勇认为。

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