315来临 积极公关并不是避雷针

　　中央电视台2014年315晚会已经预先“瞄准”，即将传来扣动扳机的石破惊天的声音。

　　汽车、家电、食品、卫生、消费电子、旅游、购物、电子商务、网上理财等领域的一些不平事，均可能被“击中”。

　　多年来，消费领域权益受损的诸多不平事，正是由于媒体的出头露面、积极伸张正义、最后才顺利得到了圆满的解决。

　　不过，需要指出的是，媒体并不能成为维护消费者权益的主导力量，也无需神化它的伟大作用。

　　应当看到，315这个“消费者”的“伸冤日”，也是企业的“公关日”。

　　1983年，国际消费者联盟组织确定每年的3月15日为“国际消费者权益日”。

　　这一天，是备受煎熬的“消费者”的“伸冤日”，亦是心中有鬼的企业的“公关日”。前者积极爆料“求关注”，后者快速灭火“请删帖”。

　　尽管绝大多数媒体坚守全心全意保护消费者权益的出发点、提供平台架起桥梁客观真实的传达消费者的呼声和深思熟虑的提出解决之道，但是也不排除有的媒体只希望得到厂商广告投放的垂青、前怕狼后怕虎的前瞻后顾畏手畏脚，对存在的问题视而不见、隔岸观火。

　　趁机捞钱并不能说全然没有。故作姿态的打假成了拿到钞票之后的假打，此前所谓的义正辞严的姿态，只是利益博弈的装腔作势，打着“消费者权利保障”的幌子行走江湖曝光要挟才是真。“拿人钱财替人消灾” ，一旦拿到真金白银之后，对缺陷产品马上“顾左右而言他”、对产品问题选择性失明，甚至狂发软文加以开脱甚至美化，不惜成为掩盖事实与真相的帮凶。在商业利益与用户权益之间，选择失衡且没了底线。

　　在此语境下，监管部门更应当肩负起保护消费者权益的重任。

　　在我看来，那些含冤得雪的苦大仇深的杨白劳式的消费者对媒体的感谢，也似乎可以看作对监管部门的吐槽。

　　对无良厂商道义审判的首要力量不应是媒体，而应是对纳税人负责、肩负保护消费者合法权益的监管部门。

　　截至2013年底我国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车保有量达1.37亿辆。然而，倘大的全球第一车市，却长期以来未能显现与之相称的消费者地位。相反，中国消费者的权益在一些外国汽车公司面前始终没有获得应有尊重。

　　“内外有别”的根源，在于我国相关标准法规的缺失或者执行力的虚弱。无法可依或有法不依，必将造成威慑力、权威性、公信力的荡然无存。无良厂商不屑一顾、我行我素，而无依无靠欲济无舟楫投诉无门路的消费者只得忍气吞声。

　　每年315集中爆发的大量消费者的维权诉求，监管部门难道没有任何责任？本应该成为主角的监管部门，不应成为315纯粹意义上的看客。315应当也是监管部门对肩负职责的总结日。

　　无规矩不成方圆。倘若透明、公正、高效的申诉和解决之道不形成，那么无良厂商的逃脱侥幸和受伤消费者的苦闷就会如影随行。

　　监管部门要扯掉无良厂商的遮羞布，让其饱尝侵害消费者权益的严重后果。且不被公关部门“攻关”，真正做到以消费者利益为重，做到解决问题公平公开。

　　通过“有法必依、执法必严”为民作主，建立起规范和秩序，随时对无良厂商和问题产品予以监督曝光、解决，从而培育和建立起整个业界诚信的健康氛围，从根本上使汽车消费者权益得到维护。

　　保护消费者根本利益，不是主要靠媒体一年一度的315“运动式”集中维权，而是监管部门依法治国、时时刻刻为消费者保驾护航、常态化全天候全方位的为民作主。让伤心的消费者不必等到一年那次315，天天都是315。维权仅靠315、维权仅靠“晚会”杀鸡儆猴，不靠谱也不现实。

　　合理合法的维权法制通道，才是最终解决汽车质量维权的最佳路径。与此同时，消费者尽量理智的通过适当的方式维权，少一些“鱼死网破”、“玉石俱焚”、“两败俱伤”的过激行为。诸如“砸车泄愤”等，都不可取。以最大的耐心去与汽车制造商、汽车经销商去努力沟通和交流，并向主管部门申诉。树立权益保护意思，喜爱某个品牌不能过度，发现其有漠视消费者权益的行为，不妨抵制它让其夹着尾巴做人。“一边骂一边买”的做法，只能让涉案的汽车制造商更加肆无忌惮。

　　而对于车企来说，每年的“3.15”是反思日，反思在保护消费者权益方面自己做得够不够，解决消费者所遇到的缺陷和问题及不及时。

　　切莫平时不烧香、临时抱佛脚，指望花钱消灾，用广告费摆平欲爆料的媒体。而应当肩负起社会责任感，永远为消费者着想，为其提供质量可靠的产品和满意周到的服务，而不是把3.15视作“公关日”。

　　再说公关并不是“避雷针”。在网络异常发达的今天，难免按下葫芦浮起来瓢。所以管控零部件配套体系、严格产品质量标准、提升售后服务水平、善待衣食父母，守住企业的良知底线才是上上策。只注重危机公关而非产品质量，实则南辕北辙。毕竟纸包不住火。平时不做亏心事，半夜敲门也不惊。心安理得的赚取应该赚取的利润，不用因315来临而提心吊胆。

　　躲过315长吐一口气，并不是一个富有远见的睿智车企所应有的心态。正视问题，针对汽车产品的缺陷、问题，积极加以解决并在生产中改进，而非一味逃避责任。

　　其实，工业化大批量生产的汽车产品，因为涉及到价值链上游的许多环节，出现问题是很正常的事情，需要的是通过足够诚意和及时行动去消除这些缺陷和解决相关问题。企业的形象不仅不会受损，而且还有望加分。古人云：“君子之过也，如日月之食焉；过也，人皆见之；更也，人皆仰之。”

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