测试2014款讴歌MDX 3.5L豪华版

 　　●操控和测试：气定神闲见真章

　　3.5L发动机最大马力292PS，最大扭矩360N·m，相比起之前的3.7L发动机在输出数据上有一点下降，但提升明显的部分在于人人都看得见的油耗方面，更换的3.5L发动机带有VCM技术，能够智能地对发动机汽缸进行管理，结合实际情况选择性暂时关闭三个缸或两个缸。而且这款发动机在其他方面的亮点也不少，技术上更是可圈可点，本田近年来的当家新技术都在这款发动机上面有所体现，大排量V6还未至于不合时宜，天生的优势结合改进的科技表现不会比竞争对手差。变速箱方面MDX则还是沿用6AT，讴歌对于这款变速箱的调校可以说是炉火纯青，优异的实力在加速测试中能够体验出来。

　　谁说大块头就必须横行无忌，体育老师教物理的事情可多了。MDX同样给人这样一种意想不到的惊喜，就像是面对满眼红火的麻辣火锅却吃出了出乎意料的甜腻，这样的惊喜从起步就能感受到。油门轻快敏捷，3.5L的大肚量使这庞大的身躯在拥堵的市区路况中也能做到动静从容，而且在舒适性方面也给人留下了深刻的印象，起步平稳安静，不会硬生生地把你从图书馆带到工地。

　　轻快敏捷的起步响应让我们见识到MDX在低扭的表现自然不差，不过对于大排量V6自然吸气发动机来说，高转区间才是重头戏。转速不断地上升，动力却还是不知疲倦地愈发醇厚浓烈，仿佛一场剧情越往后走越紧张的无尿点电影，最后以你按下暂停匆匆跑向厕所这样的投降为告终，这种畅快就如同从睡眼惺忪到豁然开朗那样让人回味。

　　变速箱的表现也是相当积极，日常状态下还是以省油为设定，转速不会刻意保持过高，但切换到S挡后就能明显感受到变速箱施展出来的活力，活跃得不会遗漏你右脚的每一下动作。变速箱的平顺性方面表现也合乎水准，不过或许还欠缺一份细腻。

　　MDX采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体的舒适性依然保持得相当不错，很有讴歌一贯的那种细腻沉实的感受，而作为一款家用型SUV，太过运动会显得不务正业，舒适才是它的最基本职责，这方面MDX表现得不错，不过比起一些典型的大块头SUV，它的表现还是显得硬朗得多，弯中的支撑更加扎实，整体表现出来的均衡性正是家用型SUV车主的最大需求。后排的舒适性？不管怎么生拉硬拽，自手握方向盘后我就无法离开驾驶席，不行，我要以这个理由再申请一次试驾。

　　MDX的方向也同样有这股细腻的质感，特别是切换到运动模式下，你丝毫感受不到懒悠悠的随性，取而代之的是顺畅直接的表现，就像是彪形大汉灵活自如地使用着绣花针，细腻得难以表达。油耗的变化同样十分明显，得益于VCM技术和215mm宽的轮胎，油耗比起上一代有着明显的提升，一天各种符合路况下来百公里油耗在11升左右，相比起上一代MDX，省下来的钱足以让不知疲倦的车主晚上回家多绕两圈山路。

　　百公里加速：

　　MDX的起步表现出意想不到的活跃，伴随着车轮短暂的打滑，起步初段就已经有不错的加速度，最大G值达到0.75g，后劲更是展现出大排量V6的强大实力，整个一档都让人感觉一气呵成，没有半分松懈，最终二档就完成破百，最终成绩为6.71秒。

　　百公里制动：

　　全力制动时后悬挂拉伸已经有些明显，但比起许多SUV的姿态表现都要好看不少，但42.01米的成绩还是让人有些失望。

　　噪音测试：

　　MDX的噪音控制相当好，怠速时基本感受不到发动机传来的声音，续航时感受到的发动机声音也是非常细腻柔和，完全没有粗糙生涩的刺耳感觉，舒适性表现一流，非常适合长途续航。

　　优点：

　　人性化设计出色

　　操控灵活，动力输出平顺

　　缺点：

　　车型选择有些单一

　　总结：

　　谁都知道锦衣玉食的好，但更多人还是愿意早早结束饭局然后一头扎进路边摊大快朵颐。很多时候我们所崇尚的精致却会成为拘束，被满身华服束缚得不敢施展手脚，在五光十色的关注中反而觉得更累。而MDX就像是雕栏玉砌的路边摊，让你再还算得体的外表下不用忍受过多累赘般的拘束，享受舒畅的轻快。所以，如果只是为了家人和舒适而选择，那么抛弃掉华而不实的包袱选择更贴心亲近的车型也是一件好事。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：0311－89251123,18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：mdx,表现,测试,讴歌,3.5L