现代会长郑梦九：汽车性能和外观两手抓

　　据海外媒体报道，现代集团会长郑梦九来到欧洲设计中心，强调要一手抓汽车的性能外，一手抓汽车的外观设计。

　　现代集团会长郑梦九

　　3月4日会长郑梦九欧洲出差，视察了起亚斯洛伐克工厂和现代捷克工厂，5日又飞往德国，来到了位于德国吕塞尔斯海姆的现代汽车欧洲设计中心。

　　会长郑梦九通过现代起亚设计部负责人Peter Schreyer的介绍，检查了正在开发的新车和概念车的设计，同时激励了在设计中心工作的当地员工。

　　现代集团会长郑梦九

　　郑梦九会长谈到，“随着我们汽车的外观设计越来越好，常常听到来自世界各地的顾客因为设计而选择我们。在此向为了设计出好车付出辛苦劳动的员工们表示诚挚的感谢！”

　　他还提到，“未来更重要。关键是把目前为止制造的现代起亚汽车的设计DNA持续不断地进行下去。继续展示我们领导业界的核心设计，同时努力开发出品味更高的外观设计。”

　　郑梦九会长还特别强调，“最近现代起亚打算在行驶性能方面竭尽全力提升一个档次，但同时外观设计的提升也要一同进行。”

　　同时，他还谈到，“随着大量使用重量轻强度大的高张力钢板，汽车的基本性能得到了很大的提高。如果再加上卓越的外观设计，那么将会给顾客带来更大的满足。”

　　对此设计部负责人Peter Schreyer说道，“最近几年现代起亚以出色的设计得到各种好评。下一步就是将现在的设计DNA发扬下去，把我们的独特卖点具体化，努力打造多样性。”

　　此外，他还提到，“我们要同世界各地的设计中心协作，积极反应各地市场消费者的喜好，继续开发具有顾客亲和力的设计。同时，现代和起亚将采用差别化战略努力提高各自的认同性。”

　　会长郑梦九亲自来到欧洲设计中心强调设计的重要性，是因为随着全球企业间汽车技术水平的差距越来越小，像汽车的行驶性能和外观设计这样能提高消费者满意度、打造差别化竞争优势的因素就越来越重要了。

　　去年年末随着现代新一代劳恩斯的上市，强调“行驶感受”成了重点。新一代劳恩斯在产品企划阶段就计划直接同欧洲的高级大型车竞争，于是凭着超越竞争对手汽车的行驶性能的想法，成为了现代新的野心之作。为此，现代起亚去年9月在德国纽柏林欧洲测试中心完工后就正式投入到改善行驶性能的研究中。

　　同时，现代为了与劳恩斯的行驶感相匹配，把现存的现代汽车设计理念“流体雕塑”提高一个层次，提出了设计理念升级版-“流体雕塑2.0”。

　　现代汽车欧洲设计中心的检查工作完成后，会长郑梦九又来到现代起亚欧洲技术研究所，激励了当地的技术专家，同时和他们一同研究探讨了今后现代起亚技术开发的方向。郑会长贯彻了“品质来源于不断的沟通”这一品质理念，同当地的技术专家们进行了亲切的交谈。

　　会长郑梦九最后总结道，“现代起亚要树立在动力总成、行驶性能这方面追赶上欧洲名牌车的目标，特别是发动机、涡轮增压器的开发等行驶性能的核心，我们期待看到欧洲技术研究所在其中起到的重要作用。”

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