汽车召回迎来密集期 召回不应只在3·15

　　3·15前后，一般都会是汽车召回的密集期。今年也不例外，近日多家车企都发布了召回公告。汽车召回并不代表汽车质量不好，只是针对出现的问题，有则改之，为了是日后的节节高。

　　时隔两个月后，长安福特翼虎召回终于进入正式召回程序。时间倒退到2013年12月28日，长安福特宣布因前转向节质量问题召回近8万辆翼虎，并于今年2月21日正式实施。对于从宣布召回到正式实施召回时隔两个月之久，长安福特称，是因为备件准备需要时间。

　　从2月21日正式实施召回至今已经十多天的时间，笔者了解到，经销商们都已经通过电话、邮件和短信等多种方式通知车主，但是车主回店里检查的积极性并不高。一般的说辞都是“暂时没有出现问题，有了问题再说。”其实在这背后也有车主的担忧。此次召回的原因是，部分批次车辆的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。在召回时，4S店将更换转向节总成，召回范围内的车主是担心如果在4S店更换后，与原装难免有差异，到时候出现跑偏、吃胎等问题，那不是没事找事吗。

　　属于召回范围的车主不着急，不属于召回范围的却干着急。召回车型截至2013年11月13日，但是如果购买车辆生产日期是11月16日或者11月20日的，一旦到店里检查如果也有同样问题，是否可以享受召回“免费”更换服务呢？经销商表示，不属于召回范围，原则上费用需要车主自己承担。

　　对于汽车召回，中国车主或许不再惊讶。光是去年一年，我国已实施汽车召回133次，共涉及531.1万辆车辆，召回数量同比增长65.8%。但是一旦消费者成为被召回的车主，应对召回对于中国车主来说，还是个新问题，有许多疑虑需要一一面对。如果说，2013年1月1日开始施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》威慑企业必须强制召回问题车，那么面对大规模召回，车主也应该积极配合，维护自身权益，召回不是只在3·15。

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