教人眼前一亮试驾长安新奔奔

　　长安汽车进来推出的车型在设计上的突飞猛进都有目共睹，日前A0级小车奔奔也将迎来全新款产品。车辆的外观固然重要，不过消费者在认可其外观的同时也会希望在内部设计与操控体验方面能进一步跟上合资品牌车型，所以这次的试驾我们也将重点关注新奔奔是否具有叫板合资车型的能力。

　　在此次试驾之前，笔者就通过新闻报道了解到了新款车型的外形，不过在实际看到新车之后还是有一些激动和兴奋，毫不夸张的说，外形设计在第一眼时就给人非常棒的视觉体验。总体来说，年轻和时尚是外观设计语言主要表达的内容。不过在笔者为中国汽车设计大呼给力之前，长安表示该车的外观设计是来自长安日本设计中心，而日本设计师对于小型车的外观设计与理解显然不会令我们失望，但笔者还是希望未来国内的设计团队能够早日赶上国际水平。

　　实用性是小型车更为在意的部分，长安奔奔的配置比较齐全。前保险杠左右两侧突出的部位主要是用于优化行人安全保护而非空气动力学设计。大灯灯组较为美观，尺寸适中，与整体前脸的比例很和谐。前进气格栅的实际开口并不大，看来是在散热方面没什么压力。

　　新奔奔车身的尺寸为：长3730mm、宽1650mm、高1530mm；轴距2410mm。相比奔奔MINI来说尺寸增大了不少，不过一些合资品牌的最低级产品比如赛欧或自主品牌中的MG3之流车身长度都在4米左右，在尺寸方面新奔奔并不占优。而铃木奥拓则是要小于新奔奔，是接近于奔奔MINI的尺寸。尺寸也体现出了新奔奔在品牌中的定位，新奔奔并不会取代奔奔MINI，而是与奔奔MINI衔接在一起，成为定位略高于奔奔MINI的车型，在价格方面也会进行衔接和互补。

　　侧面的设计非常讨巧，车门上上下两条折痕明显的线条增加了车辆侧面的立体感与力量感，这样的手法常见于一些欧系豪华车型。平淡的C柱则因为黑色装饰将平行线条打破而显得更为活泼。轮毂的抛光双色设计是近年来很火的一个设计手法，可以明显提升车辆在视觉上的质感，而且在转动之后的消费也非常美观。侧面的转向灯未能与后视镜结合在一起，不过后视镜带电加热功能这一点着实让人喜出望外。

　　尾部的线条变化连贯，整体性很好，一些线条的折痕很好地避免了尾部过于死板单调，后保险杠的设计主要是为了美观上的考虑，并没有实际的空气动力学优化，不过上面的许多功能还是值得大家关注的。两点式的倒车雷达与位于尾门把手处的摄像头可以帮助新手应付狭小的停车位。虽然我们可能觉得如此紧凑的车型在倒车时应该毫无压力，不过从之前的一些倒车事故中我们就能发现多一个这样的功能还是挺实用的。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：0311－89251123,18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：长安,设计,车型,非常,不过