简单试驾BMW新X5

　　就在昨天，一直备受关注的全新一代宝马X5正式在国内上市。这款车自从1999年第一代车型面世，到2006年第二代登场，15年来奠定了其如磐石一般的市场地位。本次上市的第三代宝马X5的售价区间为87.7-177.3万元，其中包括了3款发动机共5款不同配置的车型。值得关注的是，宝马还首次将柴油版车型引入国内市场。

　　外观：车身尺寸未变，细节大幅度升华

　　厂家认为，第二代宝马X5外形已经趋于完美，因此我们看到的第三代宝马X5没有将重心放在改变车身尺寸上，所以我们用肉眼看去，并不会感觉到新款车型大了或是小了，而更多吸引人目光的则是在细节上的升华。

　　在新X5的前脸上，我们能明显的看出它那经典的“双肾”进气格栅变得更加的宽大了，且与大灯紧密相连。在xDrive35i的顶配和xDrive50i的车型上，采用了自适应LED前大灯，其余车型均为氙气大灯，但可以选装此配置。除了最低配的柴油版xDrive30d外，LED前雾灯也标配在其他车型上。相比老款X5的前脸，或许新X5少了几分霸气，但是却多了几分精致，而气势上则丝毫没有衰弱。

　　保险杠两侧进气孔、车身侧面的“鲨鱼腮”以及车尾的“风刃”式导气片可都不仅仅是用来提升美观效果的，它们的组合有效的将新X5的风阻系数降低到0.31。

　　新X5的车身侧面硬朗的腰线成上扬状一直延伸至尾部，保持了这款车应有的动感，据悉新X5共有11种车身颜色可供选择。柴油版的xDrive30d选用的是18寸轮毂、xDrive50i为20寸轮毂、其余三款xDrive35i车型则均为19寸轮毂，而5款车型的轮毂都有自己独特的样式。

　　车尾的整体感觉依旧简洁明朗，分为两部分的L形LED尾灯采用了独特的夜光设计，D柱后方黑色的空气导向元件直接连接车顶导流板，帮助优化空气动力学特性，这就是我们前面提到的厂家称之为Aeroblade“风刃”式导气片。

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