当跃马与实用邂逅 试法拉利FF

　　意大利、跃马、红色、张扬、速度、奢华……不必继续往下说，我想很多人通过这几个关键词也已经联想到了法拉利这个闻名世界的顶级品牌。而在这之前，对于它的创始人恩佐•法拉利来说，赛车是唯一能够打动他的东西，也是他一直所追求的梦想。他从未打算让法拉利专注于制造跑车，而后来生产民用车只是维持他梦想的一种妥协而已。他更不会想到在多年以后自己的品牌会与“实用”这一词不期而遇。不过最终，法拉利的接班人还是将跃马标镶嵌在一台拥有四个座位的四轮驱动车型上，甚至直接将其作为新车的命名方式。

　　FF(Ferrari Four)用简单的缩写即表明了自己独特的身份，2011年日内瓦车展上首次亮相的它是法拉利历史上首款量产四驱车型，也是全球首款搭载V12发动机的四驱车型，以此取代之前的法拉利612Scaglietti。优雅流线的shooting brake外形和柔美而富有力量感的线条充分展现了宾尼法利纳的一贯设计风格。两门四座的布局更是令FF成为有史以来最具实用性的法拉利。

　　车侧和车尾的通气孔和导流板不仅仅是装饰，除了在外观上令FF更具冲击力，同时还蕴含着深奥的空气动力学原理，可以有效地减少轮拱区压力，还能通过底部排气效应降低尾流，提高吸气能力和车尾部的下压力，能确保凹槽处的低压区保持均匀，令车身在拥有较低风阻的同时具备更强的稳定性。

　　后窗干脆省略了雨刷，因为法拉利工程师们很自信地认为通过车身表面的空气足以将雨滴吹得一干二净。

　　铝制一体式车身和经过优化的底盘令车身重量减少10%，而抗扭刚性上提升6%。第三代Brembo碳陶瓷刹车、20寸熏灰轮圈以及运动型宽胎除了提供了强烈的视觉效果外，也为FF的高性能的基础保障。

　　与其他顶级跑车相比，或许单纯从造型设计上来说FF并不足以令人惊艳，但正因为它头顶一枚跃马标，这般气场就足以令众人叹为观止，这就是法拉利品牌赋予FF的独特魅力。　　

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关键词：法拉利,6.3,座椅,v12