测试郑州日产NV200 CVT

　　动力方面，2014款日产NV200采用了新的HR16DE发动机，和之前老款的HR16相比增加了连续可变气门正时技术。这台发动机与骐达上的1.6L发动机相同，只是功率调校有细微变化，最大功率为91千瓦(124马力)/5600rpm，最大扭矩153牛·米/4000rpm，参数比老款提升了8千瓦和3牛·米。

　　变速箱为日产XTRONICCVT无级变速器，与现款阳光、骐达和轩逸上的一样。相比传统的CVT，它在从动轮与输出轴之间加入了副变速机构，即一套行星齿轮组，相当于在CVT变速箱的基础上设置了两个挡位，同时配合原有的CVT变速机构，可以进一步扩大变速箱的变速比范围。

　　日常驾驶中，在空载状态下，这辆车给人的第一感觉就是动力表现不错。这台发动机的低转速扭矩充足，加速很顺畅，通常在市区行驶时转速维持在2500rpm以下就够了。1.6L发动机驱动整备质量1.4吨的车体显得很轻松，即使车速达到120km/h仍能感觉到明显的后劲，中段加速性能不逊于当前主流的1.6L紧凑型车，比预想中要好。至于载重之后的动力表现，由于时间限制此次没有验证。

　　CVT变速箱响应非常灵敏，需要加速时只需轻踩油门就会立刻拉高转速释放动力，不用担心会有明显的动力迟滞问题，收油后它会立刻恢复安逸状态，总体来说使用非常顺手。自动挡不仅开起来省心，乘坐舒适性也有了明显提高，CVT变速箱动力衔接不再有任何顿挫，加速过程平顺，乘客可以更好的享受旅途时光。现在你可以心安理得的放弃手动挡车型了。

　　这款变速箱的速比范围很大，空载状态80km/h时转速仅为1500rpm，120km/h时转速不到2500rpm，而老款手动挡车型80km/h时5挡转速为2400rpm，120km/h时转速高达3700rpm。更低的转速不仅降低燃油消耗，而且发动机噪音也要更小，对于家用来说非常有益。

　　后悬架仍然是钢板弹簧，偏向于承载用途，不过新车比老款增加了一片钢板，承载能力是否有提升没有亲自验证，空载状态的行驶舒适性大概维持了与老款相同的水平，对路面振动的反馈略显敏感，客观来说舒适性和轿车相比稍微逊色一些。　　

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