开车安全第一 汽车安全配置诞生与应用

　　前言：今天是大年三十，可能很多朋友都会选择自己开车回家过年的方式，首先在这里祝爱卡汽车的网友新年快乐，开车回家的朋友可以安全抵达目的地。而还没有开车回家的朋友我们今天为大家介绍一下汽车的安全配置的诞生以及正确的使用方法，不管回家的心情有多么急切，安全才是我们开车的首要保证。

　　安全带

　　首先要说安全带是上车以后我们必须佩戴的安全配置，它诞生于1959年8月13日，沃尔沃的PV544首次搭载三点式安全带交付使用。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在120多年的汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。

　　拽出、拉长、入扣、调紧—经过这一简单的手工操作安全带即可就位，使碰撞导致的死亡和严重受伤的风险降低了50%以上。安全带是人与汽车之间的纽带，在碰撞中限制车中乘员的移动。同时，乘员固定在适当的位置上，不会在车厢中挤作一团或在复杂的交通事故中被抛出车外。

　　安全带的发明者-尼尔斯·博林

　　源于现实的发明

　　人们常说最简单的往往最好。但是直到1950年代末，由于沃尔沃工程师尼尔斯·博林的努力，汽车安全带才发展成今天我们熟知的模样。发明三点式安全带之前曾经有多种不同类型的安全带。早在1930年代，美国的医生们就开始要求汽车应当配备安全带。尼尔斯·博林在加入沃尔沃公司前是一名研发弹射座椅和航空安全装置的航空工程师。他对碰撞中产生的力很早就有了认识，运用其专业知识，他最终发明了三点式安全带。

　　沿用至今的原理

　　安全带应当在适当的区域吸收撞击力。这一区域必须覆盖盆骨和胸腔，因为它们是人体最结实的部位。同时安全带还须方便使用、利于调整。尼尔斯·博林设计的安全带最重要的特性是包含一条横向腰带和一条斜跨胸带。两条带子交汇并固定在座椅旁低处的接合点上，构成了端点指向地面的“V”字几何形，这样在负载之下安全带也不会位移。

　　沃尔沃的调查结果说服了世界

　　1963年，沃尔沃开始在美国和其他市场上推广三点式安全带。上市前沃尔沃对当时市面上配备了各种类型安全带的汽车做了一系列测试。测试结果一目了然，沃尔沃的三点式安全带对车内乘员的保护能力最佳。几年后，沃尔沃于1967年在美国召开的一次交通安全会议上提交了一份具有开创性的《28000起交通事故报告》。这份报告参考了一年间瑞典道路上沃尔沃汽车碰撞事故的数据。结果不言自明，全世界终于投来了关注的目光。这份报告清楚地表明，安全带不但能挽救生命，还降低了50-60%的受伤几率。　　

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