车企营销不能只讲噱头

　　日前，在广汽吉奥的一次车主交车仪式上，车模翟凌(兽兽)现身，并向车主颁发了新车钥匙。消息称，翟凌与车主们亲密合影留念，令活动现场更添新喜。这是一次非常普通的汽车企业营销事件，但是为什么找来翟凌做嘉宾？实在让人想不明白。

　　众所周知，2010年1月网络流传出4段翟凌的性爱视频，虽然翟凌称是被人陷害，但也有声音认为，这是她的一次策划性炒作。在车模这个圈子出名很难，为了出名，一些模特什么炒作手段都可以用。

　　暂不评论性爱视频事件到底是谁对谁错，但翟凌毕竟是一位陷入丑闻的车模，企业在与其合作时一定要考虑清楚，如果操作不好，很可能带来负面影响。这也是为什么翟凌在“出事”前是奥迪的车模，但此后奥迪再也没有与其合作过的最大原因。

　　不能否认的是，除了产品，车企的营销能力是其销量快速增长的有力武器。不少企业在做宣传以及活动时，会根据时下最新的网络话题策划方案。有噱头、有韵味的营销事件和广告语可以让车企的活动在最短的时间被更多的人知道。如英菲尼迪前不久的“万人盛典”，让其几乎一夜之间成为了家喻户晓的品牌。

　　但是，汽车企业也有很多营销失败的例子。2011年，广播里的一则营销广告引起了外界的广泛关注，广告的最后一句话是：“不管你信不信，反正我信了。”相信只要是稍微关心一点国家大事的人都知道，这句话是国内高铁出现重大伤亡事故后，铁道部发言人在接受媒体采访时说得最不符合当时形势的一句话。用这样的一句话来为自己的营销吸引注意力，企业公关团队的思路肯定是错的。

　　一家企业的营销能力可以从另一方面反映出企业的整体实力。出现营销失误的原因多种多样，虽然有资金不充裕的困难，但主要原因还是企业对营销没有整体的规划和长远的打算。

　　汽车企业营销注重的是长期规划，宣传的噱头也非常重要，这就需要公关团队的周密运作，选择正确的营销事件和人物。如果总是一拍脑门出点子，虽然也有成功的案例，但失败几率肯定是要大于成功的。