评测斯柯达野帝1.8TSI

　　在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，大众集团仅有途观一款车型独撑局面。去年年末，斯柯达首款国产SUV野帝上市，这也改变了大众集团在这个级别中仅有一款车型的局面。相比红得发紫的大众途观来说，野帝的整体定位更亲民，这让喜欢德系SUV又不想“被加价”的用户多了一种选择。那么野帝究竟能否延续途观的销售奇迹呢?他又有什么自己独特的卖点和绝技来让消费者买单呢?带着这些问题，让我一起走近这款从名字到车型外观设计都有些个性的全新SUV车型。

　　外观：采用全新家族设计语言更符合国人审美

　　相比进口斯柯达Yeti，国产野帝针对市场需求进行了本土化改造。其中车身高度略有降低，同时轴距做出了相应加长，车身尺寸为长4599mm(含外挂式备胎)、宽1793mm、高1682mm。

　　相比进口车型外观设计得个性十足，国产后的野帝外观设计更多考虑了国人的审美。新车设计采用了斯柯达全新的家族式设计语言，直瀑式镀铬进气格栅、充满力量感的发动机盖棱线、新的头灯造型等等。

　　立体感更强的新款LOGO样式更为简洁突出，斯柯达新款家族设计的U型前进气格栅采用了竖直条幅设计，双镀鉻处理视觉效果和质感更加出色。经典的圆灯设计被取消，取而代之的是造型传统的一体式前大灯。

　　野帝头灯线条平直，顶配车型配备了氙气自动头灯、日间行车灯、大灯清洗和随动转向系统。近光灯开启之后，野帝的前雾灯会在转向时自动点亮，始终保持视野清晰。

　　整个侧面的线条平直，同时尾部轮廓造型也是比较方正，双色的设计视觉效果对比强烈，车顶行李架兼顾了实用性和美观性，材料采用了铝合金材质，并且难能可贵的是在内侧已经预留了螺纹钻孔，安装外接设备方便了不少。

　　尾部造型相比一些城市SUV要硬朗许多选装的外挂式备胎是最大的亮点，尾灯内部含有双C复古造型的设计，刹车灯使用了LED灯源，通过巧妙设计亮起后并不是十分刺眼。

　　试驾车型采用了双五辐双色轮圈，银黑配色的双五辐轮毂造型很精致，轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01系列轮胎，轮胎规格为225/50 R17,这套轮胎与进口车型保持一致。这款系列的轮胎是一款均衡全面公路型轮胎。　　

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