起亚全新两厢轿车K3S 明年4月首发亮相

　　东风悦达起亚即将推出两厢版的K3车型，两厢版车型定名为K3S，并会在明年4月的北京国际车展正式发布。实际上这款车型并不神秘，其原型正是已经与今年2月在美国芝加哥车展发布的五门版Forte车型。

　　起亚全新两厢轿车K3S明年4月首发亮相

　　没错，即将国产的K3S就是海外市场的两厢版福瑞迪，而实际上K3在海外市场的命名也是叫做Forte，也就是说是福瑞迪的换代车型。不过在中国市场特有的新老同堂现象，已经被各大厂商运用的得心应手，而中国的消费者似乎也并不挑剔。因此K3在中国市场并没有以福瑞迪的换代车型出现，而是作为定位其之上的更高一个级别车型。同样道理的还有北京现代的朗动和悦动之间的关系。当然，另一方面，起亚在韩国本土和亚洲市场率先启用K系列的轿车命名体系，而在欧洲和美洲仍然沿用原有的车系命名。

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　　与K3出自同样的车型平台，同样的麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，轴距尺寸达到了2700mm，大幅超越了同级别福特福克斯，大众新高尔夫的轴距水平，从而实现更好的内部空间，尤其是后排的腿部空间。而K3S的长宽高尺寸为4351*1780*1450，并不比竞争对手更长，确保了车型的紧凑灵活。

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　　不过K3S的前脸设计与K3就有了较大的区别，甚至虎啸式的前脸也被弱化，上部进气格栅变得非常扁平，取而代之的是接近大嘴风格的大尺寸下部进气格栅，而两侧的雾灯改为圆形，外侧边框也变得更加立体。与K3完全相同的大灯设计，LED灯眉一直连接到进气格栅的两侧，这一点也说明了K3和K3S一脉相承的关系。但是整体风格而言，K3S更加运动，更加年轻化。

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　　如果不看尾部，两款车型的车身侧面也高度相似，前移的A柱带有固定式的三角窗，有利于降低风阻和提升车内空间。两厢版车型的后排车门车窗尺寸要更大，更大的开口，以及更加平直的车顶，能够带来更宽裕的后排头部空间。此次曝光的东风悦达起亚K3S测试车已经能够看出高低配置的差异，低配版车型采用16寸的10辐条轮毂，轮胎规格205/55R16，而高配车型是17寸的五辐条镜面风格轮毂，风格非常运动，轮胎也是更加扁平宽大的215/45R17。而海外版的Forte还配置有更加夸张的18寸轮毂和225/40R18规格轮胎，当然其动力配置也会有所不同，考虑目前K3在国内的定位和配置，预计这样的轮胎规格不会引入国内市场。

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　　尾部从尾灯组的环形LED灯带还能看出一些K3相似的风格，整个尾箱饱满紧凑，带有大尺寸导流隔板的后保险杠下护板透露出了强烈的运动气息。与海外版车型双边单出的排气管设计不同，国产K3S只有右侧的一个排气管。这也决定了动力系统配置的差异，海外版Forte两厢车型配置的是2.0LGDI自然吸气直喷发动机和1.6GDI涡轮增压缸内直喷两款发动机，其中2.0L发动机最大功率174马力，最大扭矩209N·m；1.6T发动机最大功率可以达到201马力，最大扭矩264N·m。

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　　不过这样的动力组合出现在国产版车型上的可能性几乎为零。因为海外版的三厢版Forte动力配置也与东风悦达起亚的K3不同。海外版三厢Forte的两款发动机，除了一款是与国产版K3相同的1.8L MPI自然吸气发动机外，另一款就是上面提到的2.0L GDI直喷发动机。整体而言，海外版的Forte车型均会比国内的K3系列动力更加强劲，预计国产的K3S动力配置会沿用此前三厢K3所使用1.6L和1.8L两款发动机。

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　　而K3S的内饰方面，采用了与K3完全相同的设计，实现了零部件的高度共享，有利于降低成本。毕竟两厢车型对于起亚而言，在中国市场都不算成功，不管是较早推出的两厢版赛拉图，还是K2的两厢版车型，两厢版的销量均远远不及三厢版本。此番两厢版的K3S能否借助靓丽的外形取得一定突破，或许这将决定整个现代汽车的现代和起亚两个品牌后续在中国市场投放两厢车型的决心。