沙漠之王挑战北国严寒 试驾日产途乐

　　冰雪驾驶：强大四驱轻松应对极寒冰雪

　　说到越野性能，动力系统必须首先拿出来说说，途乐配备了VK56VDV8发动机，排量达到了5.6L，匹配7速手自一体变速箱，这让途乐无论是在荒芜人烟的郊外，还是笔直的高速道路上都能保证强大的动力输出。途乐与对手相比，发动机参数方面同样占据优势。这让车重超过2.7吨的途乐起步时依旧可以做到推背感十足。

　　位于挡杆后部的控制钮正是途乐的终极越野利器——全地形全模式驾驶辅助系统，标注清晰易懂，可在公路、沙地、雪地和岩石模式下切换。

　　对于今天这种冰雪路况，只需选择雪地模式即可，系统便会自动将车辆动态控制、牵引力、四轮主动式防滑刹车系统以及油门灵敏度等方面都设定到最适合冰雪路况的状态，以保证车辆的行驶稳定性以及雪地脱困能力。

　　在光滑的冰面上开动车辆会很费劲，原因就在于轮胎抓地力不足导致的车轮打滑，但是途乐在雪地模式下，油门灵敏度会被很明显的减弱，并且在多项电子控制系统的干预下，车辆加速过程并没有因为路面的光滑而失去稳定性。

　　同时对于更恶劣的路况途乐还有智能全模式四驱系统(4×4i)，可以分为三个挡：自动、高速四驱以及低速四驱模式，同时配合上专业硬派SUV上惯用的后桥差速锁(时速7公里以下可自动开启)将会大大提升途乐的低附着路面脱困能力。

　　如果不是操作失误把车辆开上雪墙，那么低速四驱基本上是不会使用了，大多数冰雪路面下四驱系统中的自动模式配合上强大的电子限滑系统就可以轻松胜任了。

　　而对于一款SUV来讲，稳定的车身将会带来更好的安全性和舒适性，途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统，兼具减震器和稳定杆的双重功能，可以更出色的吸收路面颠簸以及更有效的控制弯道中的车身侧倾，这在场地越野科目中有着充分体现。

　　不过尽管今天的试驾中途乐出众的雪地行驶稳定性让我们颇为惊喜，但是这都在安全车速的前提下，而且在冰雪路面上不猛打方向，入弯前要减速这些雪地行车常识也颇为关键。　　

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