战略坚定与否是建设汽车强国要害

　　中国经济转型升级必须建设制造强国

　　举世瞩目的十八届三中全会胜利闭幕了，中国全面深化改革的航船再度踏上征程。在中国经济发展提质增效的“第二季”(李克强总理语)里，通过改革红利的不断释放，通过实施产业升级转型和经济结构的战略性调整，确保中国经济的长期可持续发展，成为根本性的核心任务，而提升制造业水平则是重中之重。正如此前习近平总书记在辽宁视察时所说，技术和粮食一样，靠别人靠不住，要端自己的饭碗，自立才能自强。实体经济是国家的本钱，要发展制造业尤其是先进制造业，加强技术创新，加快信息化、工业化融合。

　　应当说，中央关于发展先进制造业的战略抉择是高瞻远瞩的，恰恰抓住了中国经济提质增效的要害。我个人认为中国经济要想完成转型升级，就必须要建设制造强国，全面提升制造业水平。其理由有三：

　　一、中国已经成为制造大国，但还远不是制造强国。

　　虽然制造业总体规模已达到世界第一，但总体上技术水平低、生产效率低、能耗高、污染高，尽管有少数行业达到或接近了世界先进水平，但多数行业都是大而不强或者不大也不强。制造强国不仅仅在于装备水平和生产能力的强弱，也不仅仅在于制造出的产品的优劣，而是制造产品的知识产权、技术先进性、品牌附加值、市场价值以及利润分配的综合体现。即使能够造出性能卓越、质量上乘、成本受控的可靠产品，如果品牌和技术不属于自己，劳动含金量不高，那也只是在给人家打工，“帮别人养儿子”！因此，能否决定产品的DNA，才是制造大国和制造强国的本质区别所在！

　　根据美国经济咨询机构IHS Global Insight研究数据显示，在2010年中国就已占世界制造业产出的19.8%，高于美国的19.4%，成为全球最大的制造国。但是同期美国制造业只有1150万工人，而中国制造业雇用员工则约有1亿人。同时中国单位产品的能耗高出国际平均水平20%~30%，与发达国家相比相差更远。这个对比是令人震惊的。显然中国制造业决不能满足于这样的低水平，否则将会制约经济的可持续增长。简单依靠积累量的发展模式已经无以为继，毕竟能源、劳动力以及环境承载力都是有限的。未来我们必须依靠提升质的发展模式才有出路，才能做到以最小的人力投入、最小的资源使用、最小的环境伤害，最大限度的创造价值和利润，实现中国制造的历史性突破。也只有这样，不断增长的制造业才能带动中国经济整体的持续攀升。

　　二、作为十三亿人口的泱泱大国，制造业的强弱事关全民族的竞争力， 做强制造业是中国别无他途的战略选择。如果说一些较小的国家有可能主要依靠第三产业实现富足的话，中国则没有这种可能。中国自成世界之一极，如果没有实体经济的基础，广大百姓的收入就没有保障，广阔的消费市场也就失去了原动力。反过来讲，有了强大的制造业，创造了充分的就业，创造了足够的财富，第三产业才有了发展的依托。一句话，中国如果不建成制造强国，创造价值并带动产生更多的价值，让广大制造业及相关从业者都得到更高的收入，将很难走出中产阶级陷阱，向高收入国家阵营迈进，经济的可持续发展也就无法实现。中国成为富国的梦想将遥遥无期。

　　三、 建设制造强国意味着中国要在世界大分工中从低端向高端跨越，而这正是经济转型升级的目标和方向。目前中国所谓“世界工厂”的地位，只是在为先进工业国“卖苦力”，我们能造出世界一流的产品，却依然只是为人家代工，同时能耗和污染又由我们承担。比如苹果手机就是最典型的例子，可能很少有使用者注意到，iphone的背面清清楚楚的写着“美国加州设计、中国组装(Designed by AppleCalifornia, Assembled in China)”，有数据显示苹果公司的利润率高达58.5%，而代工方的利润则只有可怜的0.5%。从这里可以看出，我们制造出了世界一流的手机，但我们制造的产品并不属于我们，我们只从中分得了少得可怜的利润。中国自己真正具有高科技含量和核心竞争力的产品还不多，在国际竞争中仍处于低端和劣势地位。这种局面必须扭转，转型升级的内在需求非常迫切、外在压力异常巨大，因此，必须加快提升技术水平、建设制造强国！

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：0311－89251123,18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：建设,强国,战略,汽车,制造