全新宝马2系

　　宝马品牌的号召力永远和运动以及激情密不可分，自全新一代3系上市以来宝马家族的运动基因又被赋予了猎豹的元素。宝马经典的长车头短车尾的设计已经成为众多了汽车企业争相模仿的目标。在小众车的市场里，全新的宝马偶数系列车型已经占据着紧凑型和中型的市场，现在，宝马又通过全新的2系来占领小型车的小众车市场。日前率先公布的2系Coupe就成为2系大军中的急先锋。

　　从外观上来看：除了家族化的进气格栅以外，我们已经很难从这辆帅气的小跑车中找到任何新1系的影子。修长的大灯被塑造成了鹰嘴的样子，尖锐的大灯轮廓已经完全不同于新1系类三角形的设计，大灯内部的黑色透镜让宝马2系的前脸炯炯有神。对于宝马2系，宝马此番赋予了新车特定的设计语言，除了大灯之外扁平的前保险杠也一改老款宝马1系Coupe狭窄的视觉感受，从车头方向看去新一代宝马2系很显然要宽大得很多。

　　车身侧面：2系Coupe的两门设计让造型设计师不再因为空间和上下车便利性问题而被迫改变自己的设计，车顶线条虽然还是为后排乘客留出了一定的头部空间但是这种圆润的处理方式让整车的侧面线条并没有因为尺寸的问题而充满了视觉上的违和感，相反，这种饱满的车顶线条处理方式让2系的侧面看起来相当可爱。这个稍稍有些隆起的车顶在保证了车内乘员头部空间的同时也维持了宝马经典的造型比例，长车头的设计依旧存在，整车的比例也同样经典，而为了实用性考虑行李箱的尺寸也并没有大的缩水。宝马的设计师巧妙的通过对乘员舱的压缩来打造了一辆略微有些小Q的宝马2系。上下腰线的设计一来是满足宝马的家族传统，而来则降低了因为车顶隆起而带来的侧面视觉单调感。

　　车辆尾部：全新宝马2系更像是将宝马经典尾灯经过Q化改造之后的产品，异形的设计保持着宝马家族尾灯的造型特点，但是仔细观察能发现，原本应该是分体式尾灯的设计在宝马2系上被勾勒成了单体式尾灯，这次行李箱盖为造型进行了极大的让步。而这个小小的让步也让宝马2系的行李箱盖外板变得难以冲压，特别是边缘和尾灯配合的部分在冲压模具上肯定要大费一番周折。从经验来看，宝马2系初期投产时后行李箱盖外板的废品率应该不低。后保险杠的造型简介而典雅，很好的呼应了整车的造型风格，同样的，从尾部看去，全新宝马2系的视觉感受同样要比老款1系Coupe显得更加宽大和厚重。

　　内饰及动力部分

　　车辆内部：翻折的中控台和副仪表板区域通过特征线独立出来，虽然横向空间不大，但是通过小尺寸的方向盘以及细化处理的空调和音响控制面板，宝马2系的整体内饰也赋予了驾驶者相当宽敞的驾驶感受。而整体内饰的包裹性也非常强烈。

　　全新一代宝马2系提供了运动、时尚以及M套件三种套件选择，三个不同的套件提供了不同的外饰以及内饰设计，其中包括17英寸铝合金轮圈、高光格栅、外饰套件等。而M套件则还包括定制的降低10mm的悬挂系统、独特的M系列轮圈，空气动力学优化之后的外饰套件等等。内饰部分则以各种M饰板和包裹性更强的座椅出现。

　　动力方面：宝马2系搭载了为数众多的汽柴油引擎，而这一系列引擎的共同点都在于保证了驾驶乐趣和燃油经济性的平衡。全系宝马2系的燃油消耗比欧盟测试的平均标准下降了21个百分点。四缸柴油和汽油发动机根据车型的不同拥有不同的输出，入门的218d拥有105千瓦的动力输出，而220i以及220d都同时拥有135千瓦的输出，225d车型最大输出功率则达到了160千瓦。顶级的M235i搭载了直列六缸发动机，最大输出功率240千瓦。与所有发动机匹配的变速箱都为六速手动和八速自动变速箱。

　　底盘方面：全新宝马2系对基于新1系打造而来的底盘进行了进一步的调整，相比于竞争对手拥有更为精细的底盘表现，同时还标配了驾驶员可手动控制的行驶模式选择。驾驶者可以根据个人的喜好调整整车的动态表现。

　　在配置方面：宝马2系提供了ConnectedDrive人机交互系统，这套经过宝马多年优化的人呢及交互平台现在已经集成了包括舒适性、安全性以及信息娱乐功能。同时驾驶者还可以通过这套系统实现互联网服务。安全辅助配置还包括自动大灯、雨量传感器，自适应大灯、自适应巡航、车道偏离预警、自动防撞系统等。

　　总的来说：作为宝马耕耘小众车市场的又一力作，更新、更大同时也更加漂亮的宝马2系很适合市场的需要，而随后宝马还将发布敞篷版的车型跟进一步深化市场。

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