阿斯顿马丁Vanquish Volante的性能之旅!

　　看似“大家伙”却有灵活的操控性

　　当继续前行时遇到了美国西部片中总在关键时刻出现的火车，只不过这一次扮演的是反派角色被隔绝在了火车的另一边。

　　如果光看三围尺寸的话，那么拥有着修长车头的阿斯顿马丁VanquishVolante绝对是个大家伙。不过当落座于它的驾驶座上转动方向盘时，所体现出来的动态响应仿佛是城市里自由穿行的小车一样。低速时转向力度非常轻便，同时方向盘的整体质感也呈现出了相当不错的水平。

　　至于刹车方面，阿斯顿马丁VanquishVolante大轮毂后方的刹车盘尺寸达到了398mm，与之匹配的为六活塞卡钳。线性的刹车几乎是在右脚刚刚接触踏板的一刹那就开始工作，能够给予驾驶者极大的信心。

　　重新回到车内，方向盘后方的仪表板采用了指针式的设计，说实话相比于其他超级跑车那种数字化的显示，个人倒是更喜欢这种传统的设计。并不是驾驶过程中的每个参数都需要精确到个位的，你说对吗？

　　VanquishVolante采用了电子转向助力，随着车速的提升转向助力会随之变化。这一点是所有电子转向助力车型的特点，但是难能可贵的是阿斯顿马丁却在这其中提供了精确的路感。　　

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