天价到底贵在哪? 超跑/豪车们的制造方法

　　兰博基尼坚持纯手动组装

　　对于兰博基尼相信任何一位朋友都对它不太陌生，而那些发烧级的车友或是车迷也许还能说出关于它的许多故事。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。

　　就像所有的超级跑车一样，兰博基尼也是以为手工打造著称。这里每一台车辆的制造都要经过复杂过程，虽然是现代化的流水线作业，但是兰博基尼每年的产量依然少的可怜，似乎永远都是供不应求的。

　　车体与驾驶舱融为一体，在最大程度减轻车身重量的同时，驾驶舱得到最安全的保护。

　　兰博基尼Aventador的车体具体成型之后，机器人将会对Aventador全身做一个精细优化模型的扫描，并测量所有零部件，然后绘制出实体结构的虚拟模型，如电脑上的显示。正在进行精细优化，在此过程中，所有零部件都将会接受检测，以确保零部件之间的完美协调和匹配，随后才会送进相应的加工工厂进行制造。

　　看到这里是不是有宇宙飞船飞行舱的感觉？这是兰博基尼总部的巨型高压灭菌器，用于消灭碳纤维组件的细菌，难怪兰博基尼新车里面没有普通轿车发出的刺鼻味道。

　　工程师在操作电脑，碳纤维车身壳体的每一个面都需要做到恰到好处，才能与副车架完美配合。

　　一体式碳纤维车架制造完成之后将会运往几公里外的喷漆厂房，完成最后的工序之后才会运回厂组装进行组装。　　

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关键词：兰博基尼,宾利,迈凯伦,碳纤维